宝马VS长江:几乎一切都适合

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在那里买经典

已经进行了研究:当您购买商品时,它在6周内仍然是“新商品”。 然后它就在您的系统中。 这应该考虑到蜜月的概念。 因此,您应该充分享受这六个星期的时间。 享受长江? 惊奇是第一位的。

750 cc OHV看上去就像是一辆宝马/ 5,由71年代后期的XNUMX岁聪明车手签名。 该发动机是XNUMX年代宝马的颂歌。 变速箱辐射XNUMX年代。 那时俄罗斯人开始复制BMW RXNUMX。 如果情况没有那么草率和无情,您可以称长江为宝马的颂歌。 现在,只需剪切和粘贴即可。 并且这已经相当一致地完成了。 为了测试BMW链接的价值,计划访问Theo Terwel。

Theo是宝马的维修专家,有点保守

他一直保留着从项目中遗留下来的部分内容。 为了确定。 同时,Theo BMWs从/ 5系列开始(实际上只有排行榜)恢复R75 / 5s的时间已经过去了。 现在市场上对完美的GS和G / S型号的呼声很高。 但是仍然有一些/ 5/6的东西。 那被允许适合。 此外,宝马的坦克,车头护舷和伙伴证明是100%适用于长江的。 事实证明,德国后挡泥板的尺寸和合身性要好得多。

此外,笨重的焊接式中国后挡泥板的重量是宝马车型的十倍。 顺便说一句:Chang的螺栓固定式后车架只是BMW的笨拙,丑陋的兄弟。 转向信号灯的安装支架完全相同。 只有原件镀上了次粗劣的镀铬。 讨人喜欢:单独的闪光灯像两滴水一样像德国的闪光灯。 它们出厂时包装在干净,缝合的袖子中,并用蕾丝和蝴蝶结“固定”。

宝马/ 5/6前叉应安装在前部

在眼睛和湿的手指上测量,也可以。 进行更精确的测量后,可以发现Chang上叉形支腿之间的CC距离要大一些。 转向头中的管子直径与BMW的支柱的直径相同。 但是,如果完全移植宝马前脸,那应该不是问题。 耳机的枢轴点正确。 它的长度也一样。 但是在此处复制锁紧螺母时某处出了点问题。 在长江,他们为此使用了略有不同的线程。 BMW三重夹具的厚度相同,但摆臂前叉的CC距离不同。 宝马的较低的耳机三通更好。 耳机顶部已经有一个滚珠轴承。 这是中国人的独创性还是售后市场的改进? 谁知道可能会说。

宝马的好友是相同的,因为锁扣的凹口略有不同。

安详地

暂时还有其他优先事项,但进一步发现Chang可以在两者之间很好地完成。 在计划前往Genemuiden的旅途中,可以拿起一些琐事,例如离合器弹簧。 但是,采用这样一个不必要的基础? 那具有独特的魅力。 待续。 一定。

阅读: 保证金人寿:A Chang OHV专栏

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他努力看起来像

两腿之间的CC尺寸有几毫米的差异

100%相同尺寸

宝马对轮毂也非常小心

中国制造。 笨重

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6评论

  1. 我真的不认识长江。 听到并阅读了有关它的内容,但否则从未在野外见过。 一次BMW复制的剪切和粘贴工作看起来很清楚。 但是然后复制粘贴1.0。
    很喜欢看。 还有后挡泥板,即使没有两名乘客,也能确保后轮上有足够的压力……。

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