如果您忙于经典24/24，则通常会先发现具有“潜在”作用的事物，然后再对其进行“发现”和更广为人知。 例如，25年前，第一个前苏联边车组合出现在编辑部，而自由摄影师/ V则在20多年前驾驶 Citroen BX。 尽管她现在正在研究BX第五号，但她仍然这样做。 但是一个人要花1.700荷兰盾 Citroen BX支付了吗？ 那是在谈论！ 三百荷兰盾排在第一位！
创业很有趣！
在这样的早期发烧友轨迹中，您通常会愉快地受到抑制。 但是，在互联网时代之前，收集信息是一个很大的挑战。 幸运的是，现在-只有在门铃之后才打开-位于Deventer的Peters Uitgevers BV的“ Autoboek International”。 在较大的城市中，您可以购买外国的汽车和摩托车杂志。 在朋友和相识的圈子里，他们从头到尾走了过去。
互联网的力量
然后，我们进入了互联网，这是范·罗尔夫·凡嫩达尔·范·德·勒尔滕特（van Rolf Veenendaal van de Leertent）得出的结论：“这太棒了，我们都将死去。” 人们已经到他的商店来尝试头盔和衣服了。 一身。 另一个同时搜索最便宜的提供程序。
但是互联网确实使我们走上了“ Zwischen Hammer und Schluessel”之路，仅在四年前，我们发现Thijs van der Zanden这本书就 Citroën BX。
同时，俄罗斯的边车组合和 Citroën BXen获得了轻微的崇拜状态。 Thijs现在正在对此做出回应。
标准作品
2016年，Thijs van der Zanden撰写了有关 Citroën BX-荷兰文。 那本书在一年后就被抢购一空，但是问题仍然存在，甚至在国外也很难读懂这本荷兰书，因为真正的书和Google翻译根本就不那么容易一起工作，并且要求翻译英文。
现在是即将到来的，但不是字面上的一对一翻译，因为在1年至今，Thijs想要添加到新版本中或者他现在可以在视觉素材和内容方面进行更新，已经出现了很多事情。 同样是因为目前至少有两个人已经出于热情和部分生计而使用这些“水力法”。 而且，如果像Pascal一样，您被BX杆菌咬伤了1年，那么您将拥有许多一线经验和知识。
修订后的BX书籍将于2021年初发布，但现在可以订购。 有一个普通版可以以44,95的价格购买，而一个收藏版则为59,95欧元。 后者更为豪华，带有一个储物盒，并签名并编号为100件。
我们现在提到的两本书都是大量第一线来源研究和个人经验的产物。 这使得它们远远超过了在这些快速时间内通常通过在线研究，剪切和粘贴收集的平均数字信息。 这是可以理解的，因为很少有资料来源，例如 Auto Motor Klassiek 以一个巨大的地下室形式，里面装满了橱柜，橱柜里装满了最早的汽车时代的印刷信息。 因此，我们是“纸张”的忠实拥护者。
在预告中，我们报道说，有时我们还没有发现书柜的经典著作的“发现”时间还很早。 但是我们可能并不是唯一拥有这种期望的人。 因此，我们想听听，根据本网站的读者所言，那些仍在潜伏着历史的未来中的经典作品是什么。 “随便打！”
哦，我想加入这里。 这 Alfa 罗密欧布雷拉。 价格仍然不同，但如果我踩油门踏板，我会遇到 2006 年的六缸发动机，要价 12 mille，只有一吨。
在此背景下，我立即借此机会也提到了我从2009年开始的Abarth Grande Punto Esseesse。 随着这辆车的到来，菲亚特将阿巴特重新吸引了人们的注意力。 我很少遇到它们，尤其是在SS版本中。
沃尔沃C30也有-我认为-有。 坚实而美丽……。
@ Piet。 经验表明，沃尔沃始终是竞争者！
BX
门前不是一堆木头，
但是在门后面！ 🙂
彼得
@彼得：如果为您提供一些柴火作为保时捷911司机，您甚至没有牵引杆。 只需给予经典之爱，但仅使用它们便很有趣！
恕我直言，沃尔沃S90有机会成为未来的“经典”。
有了巨大的折扣，它们就不能被经销商淘汰。 这么多的车
这样降低的价格。 同上马。
在加拿大，RAV-4每周可售出1200台（约），而S90必须在2018年投入使用
一年只有300多个。 S2019和Equus在2020年和90年的销量
完全崩溃了。 当我仍然住在希尔弗瑟姆（Hilversum）时，森（DS）成了朋友，几百荷兰盾到几千荷兰盾。 然后他们通常也很好。
我很可能看不到Vel-Satis和Avant-time是否会成为昂贵的经典。 我们认为它们是美丽还是丑陋都没关系，它们很特别。
@巴斯。 因此，我们应该快速得分一些S90！
纸遗留下来，笔记本电脑放在膝盖上，房子不一样了...
这是很清楚的想法。 同意！