Er 有无数人对自己的第一辆汽车有记忆。 还是他们父母的车。 不仅仅是今天，妈妈和爸爸的车还是孩子们的骄傲。 我们收到了比利时Herenthout的Wim Janssens的简短但非常愉快的回忆。 当想到父母的第一辆汽车Toyota Corolla KE52时，这位20岁的自雇屋顶工人仍然感到温暖。 “非常特别。 我姐姐和我什至要挑选颜色。 这辆车给人留下了深刻的印象，以至于我从1976年开始自己买了一辆车。那是我小时候曾经在家中拥有的那辆车。”
丰田卡罗拉E20也是如此。 那是丰田的第二代畅销书，其类型名称在今天听起来仍然很强劲，以至于丰田将其最新资产重命名为较小的中产阶级花冠。 同时，整个部落将无法在E20上想象任何事情。 但这在XNUMX年代是一个非常认真的参与者，这使得无法想象没有卡罗拉的欧洲。
De 丰田卡罗拉 立即成功
这款两门客车于 1970 年推出，凭借相当倾斜的 C 柱和具有强烈可乐瓶形状特征的造型而脱颖而出。这是一款引人注目、外观精美的汽车，在上市的第一年就成为世界上最畅销的汽车之一。后轮驱动卡罗拉的底盘与第一代有所不同，只是在E20上，例如在前部安装了麦弗逊和稳定器。 E20 可提供（取决于市场）客车和轿车、组合型（3 门和 5 门）、厢式货车和轿跑车。几代丰田卡罗拉是日本市场外观略有不同的 Sprinter 的基础。基于 E20 的 Sprinter 提供两门、四门和轿跑车车身。
多样
卡罗拉和斯普林特的第二代发动机配备1.2升，1.4升和1.6升发动机。 特别的是带有双化油器的双凸轮1.588 cc发动机，容量超过100 HP。 最快的版本称为Sprinter Trueno和Corolla Levin。 日本的国内市场顺带提及了最多的发动机和动力变体，从这个意义上说，出口市场并不那么幸运。 在荷兰和比利时，花冠E20配备了1.2发动机，可以与各种车身样式结合使用。 这一代也建于1970年至1978年，这在丰田汽车中是非同凡响的，因为丰田卡罗拉E20的后继汽车于1974年首次亮相。 各种消息来源还报告说，E20已于1974年离开该领域。 在某种程度上是正确的，但是两门和四门版本是在1978年1978月之前制造的。 在荷兰，过去四年一直到1978年XNUMX月才推出两门车。 顺便说一句，四门版本也一直生产到XNUMX年XNUMX月，例如，仍然可以在比利时订购直到年底。
丰田Corolla KE20从生产的年末开始
威姆·詹森斯（Wim Janssens）的经典丰田车也可以追溯到1976年代下半年。 詹森（Janssen）的车在20年注册，是两门式1.166 Grand Luxe。 丰田拥有55 cc发动机和20 HP。 这种配置意味着此变体具有内部代号KE20（此代号很大程度上取决于车身和发动机类型）。 他走上Wim道路并非毫无道理：他父母的汽车是寻找Janssens拥有的经典之源。 图片上的丰田卡罗拉KEXNUMX看起来不错。 不仅如此：还具有深远的原创性。
过去的回忆，今天的经典
这位比利时老板已婚，有三个孩子。 那也带他回到 然后。 “对于我们以前和父母一起在这辆车上进行的许多旅行，我仍然记忆犹新。 我们和三个孩子坐在后座上，那当时很正常，但是你再也无法想象了。” 也很难想象这款丰田卡罗拉KE20经常出现在交通图像中。 这就是为什么我们对Wim Janssens珍惜他的副本感到高兴。 因为过去的销售成功已成为现代的稀有事物。
感谢Wim Janssens和RonMoës（技术信息）
这是我1972年的第一款新车，颜色为丰田卡罗拉Ke20
多么漂亮的购物车。
1970年1000月购买了新推出的Toyota 1200。 卡罗拉XNUMX的较小兄弟/姊妹。该型号具有相同型号，但尺寸较小，带有黑色烤架。
那样的漂亮车，卡罗拉。
从一对年长的夫妇想在星期五休假开始，但是链接失败了。
他们看到假期是在一周后开始的，但是2小时后，汽车又带着新的离合器再次出门了，那时候还是有可能带“尾箱”的。