Donald M. Healey的最后一个汽车技巧之一是Healey Fiesta。 只有一个副本，世界曾经很高兴。 它真的不过是一个'特别版' 来自福特Fiesta MkI，前面的超大扰流板最为突出。
底盘 - 底盘编号为00FBUS86469 - 多次成为美国汽车杂志上的文章主题。 这款车在德国的1978开始作为标准的福特嘉年华，并在付费工作后运往美国。 这个想法是从底特律的加里·科斯的大脑中拍摄的。 他认为Healey Fiesta是当时流行的Mini Cooper和Mini Cooper'S'的好对手。 居住在加利福尼亚的艺术家哈利周，受委托从Healey Fiesta那里制作一些“有趣”的东西。 Kohs预测Healey Automobile Consultants Ltd.的福特汽车公司管理层 来自英国沃里克郡的郡是实现这一目标的完美公司。
福特购买了这个想法，并与唐纳德和他的儿子杰弗里达成了协议。 一辆完全标准的嘉年华 - 带有美国规格 - 被运到Healey那里购物车。 此外，以Broadspeed闻名的Eric Broad与Healey Fiesta一起参与了这个项目。 除了英国赛车绿色外，还点缀着黄色 教练线，发动机由Broadspeed（80 hp在5.500 rpm处理，而Healey在105转速下谈到6.250 hp），车身配有防滚架，前部有超大扰流板，厚6J x 13“Minilite轮辋和一些装饰。 Healey Fiesta通过所谓的'Healey装饰前后和内饰 翼'也可以在'大'希利等人身上找到。 一旦运到美国，美国汽车出版社必须熟悉它。
领先的Road＆Track非常热情，甚至在1979年001月号上都刊登了Healey Fiesta。 不幸的是，这一切都是在福特决定从美国交付计划中取消嘉年华时发生的……对于父子希利来说，这肯定是一种痛苦的药。 从底盘（型号名称为HF 998）可以得出结论，他们认为他们仍然可以制造XNUMX件。 在福特的仓库里存放了许多特殊版本和原型的车厢经过了数年之后，人们决定告别这辆车。 因此，它最终由俄亥俄州的一位收藏家和现任老板鲍勃·塞吉（Bob Segui）共同创立。 父子希利（Healey）后来也为美国市场“编辑”了福特护航，甚至建造了三辆（！）原型车，但是炸丸子下的火也早早熄灭了。