梅赛德斯 - 奔驰200
整洁或美观的经典外观可能会令人不快。 这款梅赛德斯·奔驰的表现都很好。 但是，皮下油腻，灰尘和铁虫的40多年（或让它成为25年）看起来如此艰巨，以至于潜在的买家不愿让房产哭泣以换取一个全新的达契亚。 市场对此做出了回应。 在新荷兰语中，有些专家在做“发动机舱细节设计”。
梅赛德斯 - 奔驰200的发动机舱已经进行了清洁和化妆。 这使得发动机舱完全符合令人信服的美丽外观。 机房的“细节”不要与高压清洁机的攻击相混淆。
手艺
这是一项专业工作，需要大量的历史和产品知识以及耐心。 有了这辆梅赛德斯，这次促销活动非常精彩。 表壳已经彻底清洁，必要时进行美观更新，使用新的正确阻尼材料，并在适当的位置进行适当的胶粘。 。 与此同时，发动机舱保留了其真实的外观，但它看起来一尘不染，并得到了很好的照顾。
清洁的发动机舱不仅是眼睛的盛宴，也是电源及其环境状况的完美指示。 此外，在这样一个整洁的环境中，没有防潮的污垢，油腻，叶子和/或腐烂的绝缘材料，所以没有蚯蚓的食物。 就梅赛德斯 - 奔驰而言，四缸发动机及其配件如此干净整洁的事实也确保了观察者在实际成本的基础上简单计算出这些汽车的内在构造质量。 梅赛德斯 - 奔驰只想制造世界上最好的汽车。 不惜一切代价花费。 除了成本价格之外，还可以设定所需的保证金。 客户是否接受了它？ 他们 吃 它。 时代已经改变了。 现在，簿记员和营销人员掌舵。
技术
当时，这些梅赛德斯 - 奔驰200发动机是坚不可摧的。 只有（易于更换）链条张紧器才是关注点。 散热器下面的两部分交叉连接对生锈敏感。 前大灯高度处的屏幕也对生锈敏感。
关键的友好：它是顶级的。 电源简单，经过深思熟虑。 确实非常扎实。
零件规定：对于这个年龄段的汽车来说这是好事。 范围通常由专家负责，但有时会在展会上发现意想不到的展览。
技术数据
发动机：四缸直列发动机，五次曲轴（来自1965），气缸容量1.988 cc。 钻孔x行程：87 x 83,6 mm，压缩：9：1，碳化：Solex 38PDSJ功率104 hp（1.275 kg，所以不要指望奇迹）。
1966中的新价格：13.750 GULDEN。 目前的价格理念是一个好的和好的副本：高达10.000欧元左右。
俱乐部
荷兰梅赛德斯 - 奔驰俱乐部，梅赛德斯 - 奔驰汽车俱乐部，.mbklassiekerclub，“Oude Benz Club”
杂志： AutoMotorKlassiek
我在Venema Classic Cars找到了照片模型
它们当然是美丽的，它们也运行得很好，甚至比你想象的更现代，但是关键友好？ 尝试设置阀门。 或者更换起动马达。
起动电机很难接近，必须释放电机支架，必须用千斤顶稍微倾斜一块，并且在一个太小的房间里需要几个小时的坐立不安。
并且阀门看起来很容易接近，但是它们是自锁的，所以你必须在一个螺栓上放置超过100 nm，你只能使用一个非常特殊的原装套筒扳手。 如果游戏或磨损极小或者您暂时不小心，那么您必须拆除阀门螺栓，并且必须拆除该块以更换它。 如果他们只是有一个单独的锁，它会很简单，但梅赛德斯 - 奔驰一直坚持使用自锁螺栓，直到阀门自动调节。 顺便说一句，他们也很晚才出现。
即使是排油螺栓也很难接近，因此它可以很容易地将它变成碎片，因为它位于油底壳的对角线后面。 因此，对新油底壳的需求如此之多，以至于它们可以廉价且容易地在售后市场上找到。 在更换油之前，最好先备有1。
修补的唯一优势是你可以用很少的钱找到质量好的新零件，因为它们中仍有很多零件可以保持多年。