第一次世界大战后，前 Zünder- und Apparatebau GmbH 1921年，弗里茨·诺伊迈尔在纽伦堡开始生产以该品牌命名的摩托车。 春达普前五台机器是英国机器的复制品。 李维斯从 1922 年开始，尊达普开始批量生产他自己的想法。

起初，这些是“服务型自行车”，是为买不起汽车的大众提供的机动交通工具。二战前后，该公司开始生产四冲程水平对置发动机，但从20世纪60年代开始，公司才真正腾飞；Zündapp在50-100cc级别摩托车领域取得了全球性的成功。后来，甚至还推出了125cc的强劲车型。

但是 KS 100 就是我年轻时让村子变得不安全的那辆？那辆金属蓝色的单缸二冲程摩托车，有着紧身衣式的全包式整流罩和最窄的M形车把？ 太美了！！！

Zündapp KS 100 的技术与构造

该品牌的标志性特征是压铸铝后车架和中央钢制上管，Zündapp 于 1956 年在 423 车型上首次采用了这种设计。这种生产工艺成本高昂，但其坚固性却堪称传奇。第二代 KS 100 排量为 98 cc，在 6800 rpm 时可输出令人印象深刻的 10 马力。实测最高时速为 93 公里/小时——里程表显示“超过”100 公里/小时。该系列最初配备四速变速箱，后来升级为五速。它拥有著名的“水牛油箱”。它的绰号与 68 年推出的同样配备这种油箱的 C50 Sport 轻便摩托车一样，都是“klotenstoter”（意为“冲球者”）。之后，又推出了“flappentank”（意为“翻盖油箱”），并增加了一个档位。当然，Zündapp KS100 的轮辋和刹车系统也比轻便摩托车更加坚固耐用。 KS100的前轮配有大型鼓式刹车？那可是Zündapp轻便摩托车驾驶员梦寐以求的圣杯。

权力竞赛

第一代KS100系列于1963年至1966年间生产（100cc，8,2马力，4速变速箱，最高时速90公里/小时），但生产周期并不长。它仍然保留着当时已经过时的、圆润的五六十年代风格。第二代KS100/II（518型，10马力，5速变速箱，最高时速100公里/小时）于1969年至1973年间销售，外观更加流畅。但由于它出现的时间似乎正值摩托车时代的末期——毕竟，当时几乎每个工人都拥有一辆小型汽车——因此产量也并不高。后期的车型配备了流畅的低矮“翻盖油箱”，并搭载了五速变速箱。

为什么 Zündapp KS 100 至今仍备受喜爱

但 Zündapp KS100 作为一款原创发动机也令人信服。

它舒适可靠，操控性在当时也相当不错。还有那台发动机！它动力强劲，而且经久耐用！我们年轻时对这种发动机还抱有偏见，因为它们很容易改装成越野摩托车的发动机，但它却坚固耐用，而且运动性能出色。硕大的高壁气缸更是令人印象深刻。

曲轴箱部件表面光滑，大多涂有银灰色 2K 油漆，过去是、现在仍然是一道亮丽的风景。

与此同时，Zündapps 的价格也一路飙升。而且，该品牌的拥趸们在原创性方面都是极具自由思想的人。

但很酷，很有创意 K?
那仍然是一台让人非常贪婪的机器！

（下面还有一些图片。）