相当不错：雷诺18

雷诺做得非常巧妙：模特系列总是有机会在品牌中加强。 继续前进 并且类型名称不是同样明确的？ 例如，在1979中，新的雷诺18无缝地安装在R16和R12之上。

新：R18

R18系列在推出时由TL，GTL，TS和GTS版本组成。 后来增加了涡轮增压器。 'G'代表辅助设备，L和TS分别意味着该车具有1397 cc发动机，该发动机也插入R5 Alpine（和Volvo 343）或1647 cc发动机，如R16 TL自动发动机， 17TS和R20TL。

R18在大多数人看来仍然是一辆美丽的文明汽车。 有人认为背部有类似宝马的东西。 雷诺使用经典的镀铬保险杠而不是屏蔽保险杠在当时有点奇怪。

内饰因精致的表面而脱颖而出

这样的R18你很好。 前排座椅位于短边，但侧面支撑很好。 相当大的方向盘非常适合手。 这很好，因为前轮驱动在车把上的反应非常稳固。 仪表板布局合理，像商务一样。 各种控制的安排是好的。 后视图较少。 背后的腿部空间很好但是那里的头部空间对于大人来说有点小。 行李箱大而实用。

R18的处理方式是典型的法语

至少可以说汽车是光滑的，弹簧加载和低沉。 易患晕动病的人受到严重影响。 这种弱协调也导致不良的转向行为。 从那时起的测试实际上表明，更硬的减震器使得R18的车性能更好。 一个非常关键的头脑然后提到雷诺唯一的另一个缺点是它有前轮而不是后轮驱动。

因为虽然早期前轮驾驶员的“最差”特征同时已经“构建”，但驾驶行为远未达到我们现在所习惯的程度。 刹车的动力（前碟，后鼓）看起来太强了。但在高速公路上，雷诺表现不错。

来自1979的结论

雷诺18采用GTS版本，其79 pk 1.65升级发动机是一款不错的辣车。 室内空间很棒。 性能是高度可接受的。 在内饰方面，汽车非常安静，在一定的速度范围内，既美观又经济。 遗憾的是，悬架和减震系统非常柔软和柔软，前轮驱动装置在方向盘上清晰可见，并在操作时留下明显的负面痕迹。 哦是的：整个雷诺18系列被视为“相当诱人的价格”。

找另一个

要找到雷诺18，您必须在法国。 有很多。 但是有时我们的国家也有供应。 考虑金额在1.500-300欧元之间。 我们发现最昂贵的R18在法国以6.000欧元的价格出售。 我们认为他会停一会儿。