矮人车很热！

矮人车非常小。 它们也是从平均欧洲人的10厘米比他现在小的时候开始的。 更不用说他的体重和腰围尺寸了。 我们最近一直在报道这个问题。

微型汽车很热

特别是这种天气。 但仍然：尽管存在各种局限性，但这些可爱的自由放养工作者仍然是战后电机复活的基础。 他们现在得到了他们的认可。 你可以看到，不仅在市场上，罕见的幸存者已经被交易了一段时间，因为价格没有任何类似于矮人的价格。 现在甚至在着名的Louwman博物馆举办微型车展。

精选的微型汽车

从7月的5到9月的1，海牙的Louwman博物馆为五十年代的矮人汽车提供了迷人而丰富多彩的概述。 在第二次世界大战之后，许多（通常很小的）制造商对廉价和耐候运输的需求做出了回应。 令人惊讶的结果是矮人车。

微型汽车（也称为微型汽车，泡泡汽车或Kabinenroller）是紧凑型三轮车或四轮车，配备单缸或双缸发动机，容量有限。 汽车越轻越便宜越好。 一些尸体由木框架形成，仅用人造皮革布或钉有铝板的部分。

经常出现的Jawa Velorex三轮车就是很好的例子。 实验也在用塑料体进行。 设计非常多样化，有时非常引人注目。 几乎没有考虑到各种安全方面。 在一辆矮人汽车中，乘员只是简陋的区域。

以Top Gear着称

展览的傀儡是50的Peel P1962。 世界上最小的量产车是在马恩岛上建造的，只有132厘米长，99厘米宽，120厘米高。 这款车的重量为59，由49cc的DKW轻便摩托车提供动力。 最高时速为每小时61公里。 我们知道Top Gear 1.0的一集中的怪物，以及无与伦比的Jeremy Clarkson。 展出的皮尔是第一辆生产47的汽车。 这种类型的生产数字是许多矮人汽车制造商的特征。

一个时代过去了

随着矮人汽车的到来，摩托车特别决定了欧洲街头风光的时代终于被关闭了。 经过短暂的开花期后，矮人汽车很快就为DAF，Mini，2CV和Beetle等战后成功的汽车让路。 矮人车仍然拥有大量的爱好者，现在已经具有崇拜地位。

它们很少见。 因为'真正的汽车'市场发展后不久，小家伙被视为提醒更穷的时代和他们的骑手，因为他们没有与第二次世界大战后的金融重生有关。

幸存者很少。 或者不是吗？

当时很多矮人汽车都走到了尽头。 但是，一个显然不是微不足道的部分幸免于难 - 经常被侵犯，疲惫和疲惫 - 结束了。 而那又来了......因为它们太小了。 一辆已故的矮人车不容易挡路。

所以看看你在谷仓里的背影。

来自展览的矮人车已经由PS Speicher博物馆提供
来自Einbeck（D）和​​一些私人收藏家。

在这种天气下，微型汽车最让人想起微波炉......