ANWB的黄色旅在15四月2016 70年度举行，庆祝周年纪念日。 来自1946的pechnood救援人员已成为我们国家道路上的标志性建筑。 如今，到达的黄色大众汽车至少是汽车灾难的希望象征。 但是从五十年代到六十年代的过渡时期，ANWB使用了一种完全不同的标准持有者，结果几乎是不可替代的。 在2之前，1973 CV是滞留驾驶者的家喻户晓的名字。
勇敢的Wegenwacht旅直到20世纪50年代末才使用发动机。 哈雷戴维森解放者，少数BSA M系列，Saroléa和Wegenwachtscooter先后是公路警卫的“开放式”工具。 现在是时候让道路护卫员在旅途中获得更多的工具和舒适空间。 在1959中 Citroën 2 CV广泛测试。 在1960中，2 CV AZ成为ANWB Roadside Assistance的新面孔。 ANWB给了他一个带有徽标的彩绘屋顶，熟悉的黄色Roadside Assistance颜色和涂有黑色的前挡泥板。
进化
多年来，Wegenwacht 2 CV随着工厂的改进而发展 Citroën 沿。 很快，AK350成为了起点。 修改后的格栅和重新安置的后视镜是一些关键亮点。 但是，法语修改并不是续订“ ANWB Besteleenden”的唯一依据。 出于安全原因，ANWB的2个CV还装有闪光灯和灯箱。 由于需要更多的货物空间，最后两代路边救援鸭都基于AK400（“大”订单2 CV）。 最后的路边援助鸭有一个带有凸起屋顶的货物区域。 同样引人注目的是：鸭背上的大型可互换标志提醒车主注意当前的话题，例如“戴眼镜？ 让自己开车！”。 还通过其他标志使道路使用者意识到打滑或森林火灾的危险。
实验无法取代2CV
在Besteleend的Wegenwacht服务期间，ANWB还试验了其他车辆，无论是否从忠诚的角度来看 Citroën 要更换的2 CV。 DAF 33订购了六个，但结果显然太轻了，不能让2 CV获得路边援助养老金。 在1970中进行了另一个实验。 双V形在其中发挥了主导作用，因为 Citroën 阿美服务注定要追随老忠实的A型兄弟。 2CV的加分太多了，作为一种识别手段，对于ANWB而言，鸭子非常重要，感谢2之前的1973 CV提供的服务。 A型精心实现 Citroën 他们的忠诚服务。
雷诺4接管了火炬
在1973中，婚姻介于两者之间 Citroën 并且ANWB通过了。 雷诺取代了Wegenwacht的2CV。 R4接管，继续为已经使用的鸭子提供服务几年，并形成了ANWB Roadside Assistance的面貌，该公司目前与1978保持着与大众汽车的联盟。
亲爱的热心圈子
然而2CV是让Wegenwacht成为永久成人的汽车。 2 CV的实用易用性，深情可靠的2气缸，经济高效的使用和独特的性能确保了Roadside Duck至今仍然享有流行的地位。 今天，黄色旅历史上重要的交通工具仍然受到各种业余爱好者的珍惜或重建。 对于喜欢微缩模型的人来说，很高兴知道可以通过ANWB网站订购Roadside Duck。
资料来源：路边援助
编辑： Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten