吉尔特的修复 Triumph 先驱者：第二次机会

在上一篇文章中， 你可以在这里阅读，我们被介绍给吉尔特和他精心修复的 Triumph 先驱报 12/50 沙龙。但正如我们已经指出的，在 1994 年第一次修复后，Geert 对汽车的驾驶特性并不完全满意。事实证明底盘并不完美，导致转向出现问题。左转时一切顺利，但右转时，吉尔特明显感觉到了不同。最终，经过多年的犹豫，他决定彻底更换底盘。

一个大项目的开始

Geert 说道：“对齐后，我们发现右前方比左前方需要更多的垫板。过弯的时候你特别有感觉，这也是我更换底盘的决定因素。我还保留着几年前买的先驱报的底盘。我们和阿瑟·登茨勒一起把它从阁楼上拿了下来。”

起初看起来状况良好，但经过清洁和除锈后，发现了一些问题。 “它已经被焊接了，但做得很差。所以我们再次清洁并焊接它，”吉尔特说。 “底盘的侧面有点脆弱，形成了泥浆收集点。这导致车身继续轻微移动。这就是为什么我们决定关闭并加强这些部件，就像前支腿一样。”

精确的测量和坚固的结构

吉尔特不留任何侥幸心理。他进行了临时对角线测量，以纠正底盘的任何偏差，并仔细按照手册检查车身的安装点。 “为了保护，我用四层 Hamerite 覆盖了底盘，并用 Tectyl 对横梁进行了内部处理。底盘是用我库存的零件临时制作的，但尽可能多地重复使用现有零件，因为它们是新购买的并且功能良好。”

新的刹车和燃油管路已经安装，以便以后可以轻松访问所有内容。然后是无法回头的时刻：《先驱报》的解体。

将汽车重新组装起来

“引擎盖和门槛被拆除，发动机被取出并放置在新底盘上，”吉尔特回忆道。 “正如手册中所描述的那样，车身在前后交汇处用条加固。现在回想起来，我觉得这真的没有必要，因为门和屋顶已经提供了足够的强度。”

最激动人心的时刻是用两台起重机吊起车身并将其放置在新底盘上。 “旧底盘被拆除，新底盘滑到下面。幸运的是，我的邻居愿意帮忙，因为俗话说：两手一动，事半功倍。”

第一印象是车身漂亮，底盘笔直，各部件之间的距离几乎相同。吉尔特与邻居一起安装了引擎盖，这是至关重要的一步，因为门、门槛和引擎盖等所有部件都必须正确安装在一起，这一点非常重要。

对未来的看法

经过彻底的修复，吉尔特现在驾驶的 Herald 不仅看起来很漂亮，而且操控性也很完美。这个修复项目不仅是一个技术挑战，也是吉尔特表达他对这座建筑的热情的一种方式。 Triumph 预示着更上一层楼。正如您在我们之前的文章中所读到的那样，他喜欢与其他同样热爱老爷车的人分享这个故事。

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