土耳其经典。 我们可以做点什么吗？

土耳其最近一直很流行。 这实际上让你对土耳其经典感到好奇。 我们不是在谈论埃尔多安和其他高级车手，而是关于经典汽车和摩托车。 土耳其在这方面有什么可以提供的吗？

土耳其经典

Mwah ......当地发生的车轮实际上证明是建造许可证，而在郊区仍然是关于驴车。 Tofaş（Turk Otomobil Fabrikasi AS）车型是各种菲亚特的土耳其版本。 它的销售在2002停止了。 Karsan确实建造了标致J9。 Anadol是土耳其第一辆大规模生产的乘用车。 生产在1966-1991之间进行。 土耳其雷诺也已经制作完成。 我们可以发现的是，许可证建设的质量相当差。 然而，由于缺乏更好的销售，全国范围内的销售相当成功。

卡努尼在摩托车领域接管了MZ的二冲程生产。 对于其他人来说，报告几乎没有什么震惊。 基于八十年代的Hondaatjes，有一些家用自行车。 当然，在奥斯曼帝国的遗骸中，财富和贫困总是相当明显地分开是一个因素。 富人买了美国和欧洲。 穷人在安纳托利亚和那种腹地徘徊。 在整个交通工具上都有一只瘦小的驴子。

即便是经典 进口

但土耳其现在还有很多钱。 而经典粉丝仍然在做他们的祖先在那里做的事情：他们在欧洲和美国购买。 在土耳其寻找经典时，我们注意到那里使用的交易价格是每个经典卖家最潮湿的梦想。 不幸的是，有一个障碍。 土耳其的经典价格如此之高，因为政府对它们征税很多。

与此同时，我们从未见过这里的Anadol，而哈勒公司进口卡努尼斯的企图也失败了。

也许我们应该到土耳其进行一些实地考察。 由于埃尔多安的政治路线，至少整个旅游业都在背后，也许我们很快就会收到钱给土耳其度假预订。 然后，我们可以很好地使用这笔钱购买Anadol或Kanuni作为纪念品。 或者出口税也会如此之高？