我们如何看待'娱乐'?

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在那里买经典

厨房很有趣。 复制品有时很糟糕。 复制令人印象深刻。 但娱乐?

这些都是手工制作的(几乎)百分百经典汽车的娱乐,通常来自高端市场。 它们结合了“新”或“真实”的可靠性,提供了原始作品的魅力和特征。 现在正在集会和巡回赛中发挥作用的保时捷Speedster和Spyders Ford GT100? 在40%的情况下,这些是娱乐或极简复制品。 娱乐很昂贵。 并且需求在增加。

完全原创。 还是那种?

制作娱乐的方法当然只是一种商业模式。 原件是分开的。 人们仍然想要一个。 或者发现使用真正的保时捷超速驾驶员来挑战风险太大了。 但他们确实希望与保时捷Speedster比赛。 好吧,这是富人们的问题。 但这只会是你的问题。

轻松的爱好者可以对大众底盘上的涤纶布加迪或福特GT40感到非常满意。 但那些追求完美而且口袋很丰富的人呢? 他们去娱乐。 因为它们 - 几乎 - 真实,如果一切顺利,它们完全 - 或几乎完全 - 与原始相同。

融合了古老,新颖和精湛工艺

在供需方面,通常会制造一个“不太贵重”的车身,底盘和发动机,作为稀有副本的捐赠者。 制造年份和底盘数量必须尽可能“真实”。 这样,捷豹SS,布加迪,本特利“蓝色火车”,保时捷Speedster和Spyders以及Shelby Mustangs之间的一切都得到了重生。 但是,从原始图纸开始,也有一些从头开始的娱乐活动。 而手工艺值得所有尊重。

在最近访问英格兰期间,当然会再次购买很多杂志,但是提供了多少娱乐活动。 休闲是好的交易。 但这样的创作有多“真实”? 多么地道? 有趣的是,他们在许多领域的得分比最受尊敬的复制品更糟糕。

价格高

几年前,劳伦斯·惠特克和他的父亲安德鲁接受了这个想法。 他们制作了一系列10 Lister Knobbly,并且每次以紧凑的400.000磅出售它们。 捷豹路虎创立了JLR Classic,生产六款Jaguar Special GT E-Type轻量级车型,其原始底盘编号仅用于管理目的。 争论的焦点是:它是一个整体真实,只是一辆新制造的汽车还是一种娱乐品? 或者只是冷营销? Jags每个花费超过一百万,并在几天内售罄。 那种味道更像。 所以现在有九个全新的XKSS在行政上处女。 如果你想知道价格,你的钱太少了。

随着祝福

在数十个眼镜蛇复制品中,只有来自加利福尼亚州Superfomance的人才得到了Carroll Shelby本人的祝福。 虽然他们有玻璃纤维体。 同样使美国Kirkham Motorsports的眼镜蛇由铝制成。 而DeLoreans将再次成长。

在所有这些娱乐活动的背景下,有两件事情起作用:首先,原始制造商可以就建筑/品牌/外观的权利采取法律行动。 其次,娱乐现在具有被证明的长期出售的能力。 使用蓝色列车副本比使用SS100要快得多,但仍然如此。

Pur Sang的前阿根廷人(纯种马)制作了非常漂亮的布加迪35娱乐设施,他们认为原件不再参加比赛,并且电路错过了Bugattis显然已经被命令。 这位荷兰人也获得了全世界的称赞。 但他没有为这笔交易制造他的汽车,这是一个完美的致敬。

总而言之:您如何看待所有那些看起来与它们不同的昂贵汽车?

Pur Sang Bugatti T35的细节。 Jay Leno也有一个

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2评论

  1. 真正的经典Buggatis,E型等等现在是如此昂贵,以至于它们中的大多数人一年365天都闲置在博物馆或美术馆中,什么也没做,最多只能搬动,因为它们所处的地板必须再次打蜡。 。 有鉴于此,我认为休闲娱乐和其他好看的假货的兴起并不令人惊讶。 可以将其视为对逝去时代的致敬,与原始世界不同,与时俱进,您至少仍然可以四处奔波。 只要您不在其上拧上布加迪或捷豹品牌标牌(不是因为“伪造商标”,而是因为它很可悲)。

  2. 我在风冷大众汽车领域工作了很多年,经常遇到356和F40的复制品,也称为Bonitos。 恰恰是两者之间的区别,不要把356的复制品称为保时捷!

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