我心目中的2025年度经典之作，以及一份荣誉提名

2025年6月10日，我怀着复杂的心情告别了我的沃尔沃V50和萨博96 GL V4 Super。原因有很多。其中最重要的是，我发现了一辆1997年的欧宝Omega 2.0 16V GL。这辆车是瑞典规格的进口车，保养得当，近三十年来一直由同一家族拥有，里程表显示行驶里程不到6.6万公里，非常新。我立刻就被这辆车吸引住了，开了几公里之后，我就知道它非我莫属。最终，我如愿以偿。

我买这辆车的初衷是想经常开，好好珍惜它。之前并没有想过要很快增加里程数。八月份的时候，我决定开着这辆欧宝去奥地利。在那里发生了一件美好的事，一件真正美好的事。在马尔塔塔尔露营地的酒店里，我遇到了我心爱的鲁斯兰娜。她在那里工作，我们偶然相遇，然后就擦出了爱情的火花。 与此同时，因为爱情，我三次回到位于克恩顿州的马耳他。我还带鲁斯兰娜去了乌克兰的乌什哥罗德。对我们俩来说，那都是一次非常感人、充满爱意且令人难忘的旅行。她在故乡待了三个星期。第二天，我经斯洛伐克和波兰返回荷兰。心中怀着爱，也怀着暂时分离的痛苦。同时，我也深知乌克兰没有安全区。

意想不到的美好额外里程

这辆欧宝的里程表显示83.300公里。简而言之：我驾驶这辆欧米茄行驶了18​​,000公里，其中大部分是在国外。全程舒适无比，心境平和。一路走来，我心怀热爱，只为爱。这辆欧宝完美地诠释了为何拥有一辆保养良好的现代经典车是值得的。考虑到它的车龄，尽管它在路上并不常见，但它还算不上真正的经典。然而，正因为我与这辆车共同经历的一切，以及它带给我的种种体验，它完全符合我心目中年度经典车的所有标准，包括经济性方面。至于为何不将自己的爱车放在领奖台的最高位置，有两个原因。第一个原因是谦虚。第二个原因则与法国有关，它来自吕伐登。

向一位朋友告别

与此同时，我也和我们家之前的第二辆车——那辆Starlet——告别了。这些年来，我经常和大家分享这辆Starlet的种种经历。在行驶里程超过30万欧元之后，在经历了近八年的悉心照料后，它终于走到了尽头。这辆丰田车带给我很多快乐，也多次救了我的命。Starlet曾是我的一种宣言，一种对现代和精英主义的抗议。最终，它带来的高昂成本已经超过了它所带来的益处。

先从 Felicia Cabriolet、128 拉力赛车和 BMW 525 开始。

当然，今年我对经典车的热爱也与日俱增，这主要得益于各种报道、活动、行业内的交流以及友谊。2025年带来了许多精彩瞬间和值得记录的经典车型，尤其是在与摄影师Spijker的合作中。作为斯柯达130周年庆典的一部分，我联系了Peter Visser，拍摄了他那辆1960年的Felicia敞篷车。不久之后，我又拍摄了Eric Blok的青梅竹马——我童年时代的偶像之一。菲亚特128拉力赛让我有机会实现了梦想，驾驶着我最爱的车型之一，驰骋在我成长的地方。马尔苏姆PUUR BMW的Pieter Fokkema为我们提供了1977年的宝马525，这辆经典的巴伐利亚汽车向我们展示了宝马5系经久不衰的魅力所在。

后续报告

来自 Dijkstra Classic Cars & Youngtimers 的 Lancia Thema 2.0 Turbo 也为经典车展增添了光彩。这辆老款 Lancia 证明了对老式涡轮增压发动机的热爱与精湛的设计可以完美融合。而且可以肯定的是，它至今仍能让任何现代车型黯然失色。Dijkstra 还拥有一辆 1973 年产的、原装荷兰注册的、充满活力的 MG MGB，在灿烂的阳光下，它完美地展现了老式英国敞篷跑车传统的精髓。接下来我们将介绍 Clarence Cnossen 的两辆 Toyota Carina II（第一代和第二代）。很明显，这些车在同级别车型中是欧洲竞争对手的绝佳选择。

自建和鸭子之爱

对我而言，2025年最特别的经典车非Van der Velde Special莫属。这是一辆定制双门跑车，几十年来一直被藏在吕伐登的一个车库里。Funky的Sander和Femme将这辆基于大众汽车打造的跑车从默默无闻中拯救了出来。吕伐登的Dennis Smit向我透露了这辆车的信息，我至今仍对此感激不尽。这辆独一无二的杰作启发了我创作了一个完整而精彩的故事。这就是…… Citroën 来自格鲁特加斯特的罗泽玛一家也拥有一辆2CV6查尔斯顿。他们于1987年购入了这辆全新的2CV6。查尔斯顿的到来，以及1987年2CV6俱乐部的成立，标志着我对2CV的热爱翻开了新的一页，也延续了一段长久的友谊。此外，还有大量精彩的报道素材。我对它情有独钟。 Citroën常青树依然坚挺如初。说到青梅竹马……

美丽的秋日故事

关于亨克·穆尔德（Henk Mulder）那辆来自芬丹的雷诺4F6的意外发现着实令人惊喜。一切始于他收藏的一幅DAF画作，最终成就了一天精彩的报道。这篇报道很快就会与大家见面。在介绍另一辆法国车之前，我想先提一下彼得·德·罗伊（Peter de Roy）的欧宝Manta 1.6 S。您可以在下一期AMK杂志上读到这篇报道。欧宝成功地为昔日的双门轿跑车市场注入了新的活力。这家前通用汽车子公司为个性鲜明的车主和小家庭打造了一款极其精致的双门轿跑车。像这样一辆老款Manta，驾驶起来简直美妙绝伦，操控平衡。

红色标致线

说到平衡，我怎能忽略标致历史上最美的车型呢？更何况，这款车今年正值周年纪念。404已经65岁了，欧洲轿车停产也超过50年了。经典的标致世界是我与Arie-Jan Vreeken共同报道此次活动的重要组成部分。我还参与了几次在狮标经典世界里进行的试驾活动。其中，我作为参与者兼编辑参加了最近一次APH试驾活动，该活动的部分路段就覆盖了我的家乡。标致对我来说始终是一个令人向往的品牌，它也为我的2025年报告提供了最后一部分内容。当然，我也想在AMK的圣诞特刊中介绍标致404。

美丽的禧年，担任主角

前一天，标致404已经亮相。自然而然，我希望能在本刊的圣诞特刊中重点介绍这款备受喜爱的经典车型，而且我早已心仪之选。最终选定的是Cor Tjepkema的404。这辆美丽的经典车经过了精心的外观修复和个性化改装。2025年5月，我们驾驶这辆标致404体验了Gaasterland之旅。同年10月，我们进行了报道日活动，这充分证明了为什么在我看来，404是标致有史以来最均衡的车型。设计、驾驶特性、配置：这款经典车在各个方面都展现了功能性、舒适性、可靠性以及低调的时尚感和个性可以完美融合。难怪404至今仍是经典车中的热门之选。而且，如果你愿意，你甚至可以将404作为日常用车。

获奖者和荣誉勋章

这位优雅、时尚、魅力四射的法国人（或者如果您喜欢，也可以称他为法国女人）是我心目中的2025年度经典车型。标致汽车荣登榜首，摘得桂冠。但我还是忍不住要将荣誉勋章授予欧宝欧米茄，这辆车在各个方面都带我走遍天涯海角，更重要的是，它带我领略了真正美好的事物。它不知疲倦，却又无比出色。

新年快乐，祝您2026年平安喜乐，充满反思、幸福和阅读的乐趣。

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