每公斤的废金属价格和你心爱的老前辈有什么区别？ 评价！ 现在您可能会认为，他为自己的教区传道，我作为经典汽车的评估师，不能否认这一点。 但这并不自动意味着我所说的不是真的。 无论谁声称什么，批判性思维总是有序的。
作者：奥斯卡威尔伯斯
汽车和摩托车等消费品的价值通常会随着新主人离开商店而下降。 随着时间的推移，它的价值会贬值，直到它最终磨损、分解，并且充其量是被回收利用。
有时消费品仍在维修，但也越来越少。 这些天谁修过洗衣机？ 当然，折旧有一些差异。 劳力士的贬值幅度比天美时要低，特别是如果它是过去时代抢手的收藏品。
这正是经典汽车和摩托车的一个重要因素。 某物是否是收藏品。 现在这当然是一个广泛的概念。 因为总有人觉得什么东西值得收藏。 如果你看过像“囤积者”这样的电视节目，你就会明白我的意思。 实际上有人认为旧报纸值得保存。 然后你就会得到供求规律。 与旧报纸的收藏者相比，旧报纸的数量相对更多。 所以 99% 的旧论文一文不值。
老爷车和摩托车也是如此。 根据定义，稀有汽车或摩托车是否更有价值？ 很多人都这么认为。 但稀有性本身很难衡量价值。 一辆不想要狗的稀有车在价值上几乎不会超过废金属价格，而一辆法拉利308，已经生产了10.000多辆，可以轻松超过75.000辆。 总之，供求规律是价值的基础。
但这还不是全部。 假设一辆法拉利 308 的售价为 213.000 欧元。 所有处于可比状态的法拉利 308 都值得吗？ 这又完全取决于具体情况。 由于某些情况，有时会出现异常异常值。 例如，如果两个人在拍卖会上相互竞标，结果就是这个非凡的价格。 对旁观者、拍卖公司和卖家来说都是美好的！ 但它对价值的说明相对较少。 一家著名的老爷车公司也将能够对老爷车收取比私人更高的费用。
你明白，经典的价值发展是一个迷人而充满活力的领域。 在可预见的未来，它仍将如此。 是否有必要进行经典汽车评估，即使您的 汽车保险 不在乎？ 记录在案的价值在任何情况下都能为您提供有用的证据，如果您的汽车保险根据《荷兰民法典》第 7:960 条接受该价值，那么您就完全被塑造了。 简而言之，永远是你的 评估一个老前辈除非你预计价值不会超过废铁的公斤价格……
我知道对于 vd Zee 先生每 3 年损失 500,00 欧元每 3 年，但如果发生真正的重大碰撞损坏，则分别。 盗窃或火灾，评估确实是必不可少的。 我作为保险提供商和授权代理人拥有超过 55 年的经验，vd Zee 先生描述的案例是一个很大的例外，也是一个非常慷慨的保险公司。 我本人也建议只为第三方责任投保的人进行估价，因为在发生碰撞时，如果向对方出示有效的估价报告，对方将无法站立。 因为那时的差额确实经常比每 500,00 年一次的 3 欧元多很多倍。
当然，奥斯卡，你是对的。 但是，作为一个5经典的（工人收藏家），每3年评估一次，这是一个相当昂贵的笑话。 如果那么也由一个
“公认的”评估师被要求提供您的汽车的详细信息，因为他不认识他，那么我会看起来很可疑......我的解决方案有时是评估，然后创建一个问题档案和为同类汽车支付的任何价格。
这可以通过阅读杂志（包括外国杂志）和咨询拍卖网站来完成。
在后一种情况下，您必须计算买方最终支付的费用、拍卖成本等。
不幸的是……这个档案过去曾帮助我为一辆相当罕见的老爷车的重大损坏获得赔偿。 保险公司的评论很奇怪……那么你必须自己照顾这些零件，因为我们无法得到它们。
与此同时，我告诉自己……。 即使损坏、丢失或被盗没有或没有得到很好的赔偿，我仍然喜欢这个爱好！
感谢您对本文的回复。
文章的第一行是：“批判性思维总是井然有序的，无论谁声称什么。” 很明显，你已经掌握了这门艺术。
当然，每年评估5部经典作品是一项成本项目。 每个人都必须自己决定这是否值得付出努力和冒险。 很高兴您自己的研究和文档为保险公司提供了令人满意的解决方案。 自力更生从来没有错，但是——总的来说——它并不总是最有效的方法。 顺便说一句，大多数估价师会对同一地址的多辆汽车提供特殊费率。
在知识方面，即使是专家，您也永远无法了解每辆经典汽车或摩托车的一切。 如果评估师不知道一辆车，那么这就是研究、咨询同事和/或拍卖结果、俱乐部等的问题。就像你自己做的那样。 如果评估师（尚）不熟悉特定汽车，或者不知道该类型的功率在 1969 年从 112 马力变为 115 马力，这并不一定意味着他无法确定客观值。
John Pronker 在本页其他地方的回应清楚地表明，在与保险/专家谈判时，并不是每个人都这么幸运。