四月刊截稿日期 -> 2月17日
哦，如果你喜欢的话……
如果你对一辆哈雷摩托车这么做，那就是改装；如果你对一辆宝马摩托车这么做，那就是破坏公物；但如果你只是对一辆经典的苏联时期三轮摩托车进行肆意改装呢？嗯，在那个地区，“只要能开就行”早已是常态。
我的乌拉尔IMZ摩托车最初搭载的是一台650cc侧置气门发动机。它装了一个改装过的Dnepr（KMZ）油箱。后来，它换装了一台来自乌克兰（KMZ）的6伏750cc侧置气门发动机，动力输出从官方宣称的36马力提升到了23马力。前大灯是全新的BSA军用灯，甚至还保留着原包装盒。前货架来自一辆报废的Dnepr摩托车，用途不明。
尾灯组件是斯洛伐克Jawa品牌的替换件。我用“杂物箱”里的边角料自制了一个手动换挡杆，用来挂倒挡。按钮原本是床头板上的装饰物，也是木制的。由于膝盖问题，我把乌克兰产的发动机换成了750cc长江侧置气门发动机，配备了12V系统和启动电机。发动机上支架需要一些改造。
网上有一些视频，乌拉尔摩托车和/或第聂伯摩托车毫不费力地穿越最深的河流。这肯定不是真的。因为如果空气滤清器进水，发动机肯定就报废了，更别提水冷触点了。市面上有防水火花塞帽。越野车通常都装有涉水喉。关于火花塞帽的问题，基本上已经解决了。
哦对了：线圈是从一辆丑小鸭摩托车上拆下来的。用几根扎带固定一下，就完美贴合了。当我发现我之前在MTS上做的那个漏斗正好能装进空气滤清器壳体里时，我决定必须把这唯一一件能让我回忆起MTS时代的物件升级成类似呼吸管的东西。
一个Action牌的午餐盒、一段大约50毫米长的PVC管、一个PVC弯头、一段从废旧橡胶制品箱里找到的折叠软管——再加上一罐Action牌的黑色喷漆——就完成了整个装置。虽然我近期内并不打算用它从艾瑟尔河底过河，但我很喜欢这个创意。下一步就是布线了。
乌拉尔/第聂伯摩托车买家目前的趋势是追求原创性，这无可厚非。对纯粹主义者来说，这或许显得有些粗糙不堪，但我玩得不亦乐乎！感谢UDCN的Benno、Richard Busweiler、Gerrit Busweiler、Gerrit Kranenberg、Morriën Lasvast、Ernie Wijnstekers、Jan Eggink、Action以及其他许多人😊
也许我永远长不大。也许我笨手笨脚。但我仍然像16岁时那样快乐，当时我花了75荷兰盾买了一辆诺顿99摩托车（后来被警察没收了）。
为了让那些喜欢原汁原味的人放心：我知道V7上的油箱贴纸是错的。但这是我唯一做出的让步。
太棒了，Dolf，我完全能体会到你玩得有多开心。对了，在改装过的发动机缸体支架上的M10螺栓上加个套筒，这样会牢固很多。😉
多尔夫，这辆休闲自行车真棒！
前面那个支架只是个行李架，用来绑背包的，对吧？后面还有一个，可以装个正规的行李架。还有，别尝试稍微倾斜角度转弯；排气管会立刻把你“纠正”过来。
Dolf，很高兴看到你把你当年在 MTS 做的项目——那个漏斗——找到了一个好的归宿。
我在埃德的MTS做了一个类似的漏斗，50年后我仍然用它来给我的老哈雷摩托车加油。
太棒了！做自己喜欢且觉得美好的事，无论是文字还是引擎。👍🏻
真是一团糟，却又美味无比！😂
我能想象你玩得很开心。
继续加油！👍
多尔夫，你又开始做手工了！
让那些追求原创性的人对你富有创意和独树一帜的解决方案感到不寒而栗吧。
引用伯特·鲁伊特的话：“我现在在做什么……我只能安排一下了！”（在莱利斯塔德一场下着小雨——因此非常湿滑——的回转滑雪比赛中，他撞倒了一大堆锥形路标。