整个世界曾经深信这个想法 Felix Heinrich Wankel （13 August 1902 - 9十月1988），Wankel发动机，将征服世界，意味着发动机弹跳活塞的终结。 不是！
事实上，Wankel的Drehkolben引擎已经出了问题
在他的天才中，他在技术上太复杂了。 NSU购买了许可权，并将案例开发到高度可管理的Rotationskolben引擎中。 为方便起见，它被称为Wankelmotor。
Wankel发动机以其制造商Felix Wankel命名，是一种发动机，不能在气缸和曲轴上上下移动活塞，但它与三角形转子一起工作，转子在一个略微椭圆形的转鼓中旋转。 燃烧阶段总是同时在转子的三个侧面上进行，而汽油 - 空气混合物在一侧进入，燃烧在第二侧发生（简单地通过火花塞，其中火花塞是相当困难的生活）而在第三侧，非常热的废气正在消声器中流走。
简单紧凑
除了旋转的转子之外，摆动块中实际上没有活动部件，并且紧凑且相对高功率的源似乎是用于汽车和摩托车的理想选择。 还有割草机。 而且，这样的汪克尔电机在没有振动的情况下运行得非常好，而且当然，在平衡轴尚未普及的那些日子里，这是一个很大的优点。 简而言之，汪克尔发动机将取得巨大成功。 对吗？
各种优势......
但并不是所有的阳光和幸福，因为 - 肯定早期的 - 汪克尔发动机也有严重的缺点。 燃油消耗很高，此外，发动机采用混合润滑（如两冲程），因此油耗也很严重。 在材料领域也存在问题：转子拐角处的密封件引起问题。 此外，对于汪克尔发动机，相对多的燃烧热量被输送到发动机缸体，因此必须适当地冷却。
顺便说一下，这种热量是曾经有过实验性的原因 Citroën M35火上浇油。 实验性的“液压”在骑行后停在干草地上。 完全靠它的本质 Citroën 蹲着。 热的排气歧管放火烧干草...
但人们相信
但是有相当多的制造商（有30多家）也成为了Wonder Bike的许可证持有人。 这在汽车和摩托车世界都发生过。
NSU是第一个在1964中推出它的车，他们的Ro80后来成为了一个偶像。 梅赛德斯和 Citroën 做了大量的开发工作，但最终只有马自达才真正继续，直到2012仍然推出了一款摇摇欲坠的发动机。 wankel引擎似乎在摩托车世界中获得了许多追随者。 在1974中，Hercules推出了W2000，这是一款小巧轻便的摩托车。 这样的1800就是由它制成的。
在20世纪70年代，汪克尔发动机的缺点证明比优势更大。 铃木RE 5是关于铃木的垮台。 只有英国的诺顿似乎太顽固，不能迅速放弃。 感谢Hercules / DKW，当所有其他品牌退出时，他们进入了摇摇欲坠的世界，在1983，他们发布了他们完全补贴的指挥官。 那也是一个分开的。
一个非常合理的原则。
我想我曾经读过劳斯莱斯对摇摇欲坠的柴油做过研究吗？
确实，这包括一个小而大的转子，较小的转子提供压力填充。
我还记得，有人使用Wankel发动机进行了阻力赛，后来在Drachten的飞利浦飞机跑道上仍然是大人物。 一定是在80年代初或70年代末，亨克·温克（连续2到3次川崎）仍然充分参与其中，罗布·詹森（贝纳利·塞伊），赫尔曼·乔林克（750 cc杜卡迪“圆车”）和不要忘记布莱恩·查普曼与他的威猛鼠（Vincent 1缸500 cc，鼓风机上，还有（我相信）里面有很多Nortorn-Manx东西）。
后来有人与Wankelblokken变得越来越好，从这样的街区参加了几场比赛，通常比赛时间更长。 到目前为止，他已经解决了大多数错误，并且也可以对其进行大修，而经常被扔掉的那一块吞噬的块……是不可能的。 不幸的是我不记得他的名字了...
那个当时的赛车手是彼得·祖尔弗（Peter Zulver）。 在第八英里冲刺中曾在弗利辛根见过。 唯一与我在一起的是一个大爆炸，然后是震耳欲聋的沉默……..太可惜了，这是一个有趣的发展。
由于第一代保时捷911 Turbo在快速停留在干燥的长草丛中，因此被告知（很久以前）被烧毁的auro部分被告知了我。 真相内容？ Wir haben es nie希望
鲨鱼鲨鱼。 我们在自己的块茎国家没有带有PrDr Wankel发动机的Van Veen吗？ 当然不应该遗漏😎
这就是它自己的一类。 那是值得的。 但是，如果您坐下来，当然可以在整个互联网上写下有关此发现的信息。 顺便说一句，本周我们第一次看到了马自达Cosmo Eunos。 真是令人印象深刻！
嗨，我同意Rjab，在这里我应该提到由van Schurgers设计的van Veen Wankel非常漂亮的设计。 当然，单独考虑这一点是非常受欢迎的。
亲爱的Tub和其他对Wankel技术感兴趣的人士，可以在kreidlerdatabase.nl上找到Van Veen OCR1000的背景以及Peter Zulver的OCR Sprinter。根据项目领导阿姆（A'dam）的开发团队以及项目负责人吉姆·克鲁索夫斯基（Jim Klusowski）和员工Jaap Voskamp，Jos Schurgers，Rinus Boerstra，Friso Schuerhoff和Harald Westenberger的说法，提到的地点很多。 关于Peter Zulver与合作伙伴的OCR Sprinter I + II。 Jaap，Jos，Rinus和我自己。
Texel上的Smit兄弟在他们的博物馆里也有很多摇摇欲坠的摩托车和其他摇摇欲坠的设备。
M35确实有弹簧灯泡，因此M35也可以穿过它的蹄子。 我有一个很好的关于Wankel引擎的档案，我从来没有遇到过火焰爆发的M35的故事，当然这并不意味着它从未发生过。 Birotor GS当然是GS Birotor，但马自达MX搭配Wankel发动机？ 我认为你的意思是RX系列。 在MX-5中有一个用氢-Wankel发动机进行试验的实验系列，但那些不是出售，而是纯粹用于测试工作。 不幸的是，在马自达，Wankel发动机已经在冰箱中使用了几年，尽管全世界的所有汪克尔狂热分子都希望Wankel发动机能够回归，然后当然是作为驱动器而不是作为增程器。
你是对的Jaap：Mazda RX（旋转的R）。
M35上的Vwb HP; 我敢于提出异议，但一个人可能会弄错..
M35是具有摇晃的单滑轮的Ami…，而Ami没有HP，因此不能使Dolf失效。
尝试除了M35 Citroën 它也与Birotor GS一起使用，这是hydraulique .. BX的前身。
马自达是目前唯一一个在摇晃时坚持立场的人; MX jes证明了旋转发动机的工作原理。
你好Pascal。 然后我让错误的一个燃烧。 谢谢！
ami确实没有HP，但M 35确实如此。