故事结束

故事结束。 这听起来总是令人烦恼和消极。 但我们正处在“故事结束”经常消失的时代。 例如，在较小的通用车库公司。 因为这样的公司 - 通常是'小企业' - 很难。 他们经常在同时成为住宅区。 在现在已经赶上历史的地方。 他们不断关注市政，环境以及一些愤怒的邻居。

小公司也是市政当局的重要盈利模式。 更是如此，因为一个村庄的车库无法提供法律援助来满足强加的，无意义的或牵强附会的义务。

垂死的物种

这些类型的企业，工匠们努力工作并提供良好的工作，被明确地按摩到精细的新工业园区。 他们能否在经济上处理这个问题？ 另一种选择通常是，如果他们留在旧位置，他们就会失去位置许可。 毕竟，是不是总会有一个环保棒来打击工作犬？

你不想长期成为经销商

许多品牌经销商在强制性投资方面的运作过于紧张，他们甚至还会在展厅内写下什么样的地板覆盖物。 和工作场所？ 每2500公里不再有小转弯，每10.000公里都有一个非常强劲的转弯。 起动电机和交流发电机的修订？ 这也是过去的事情。 每个80D公里的新链接？ 在柜台上有一吨的块修改？ 现在的维护在15.000-30.000公里之间或仅相隔“年度”。

可持续性并不总是一种收入模式

一位好朋友背上有一辆七吨重的雷克萨斯。 另一辆拥有800.000公里经验的奔驰。 只有650.000公里的BX Break也非常耐用。 各种经销商尚未就旧的交易进行咨询。 那些马拉松运动员的维护？ 这是由当地车库所有者专业和亲切完成的。 但只有这样他们才能活下去。

现代

现代工作场所仍然有升降机。 但是工具呢？ 那是现在的数字化。 “阅读和重置”正在修复新的。 这没有什么不对。 进步无法阻止。 但是，如果一位刚刚毕业的第一位工程师在重置故障五次之后没有看过引擎盖，那当然还是很难过。 这正是石貂所做的。

如今，车库技工在硬件和软件领域必须进行的投资也不错。 那个角落里的故事很快就达到了每年五个数字。 大多数故障都是电子故障。 所以你不能没有屏幕和软件。

车库老板出来听你的车来的时间结束了。 车库技工听到一个几乎无懈可击的解决问题的时间。

所以我们来到Ulft的Garage Berben

彼得的父亲创立了这家公司。 他的父母已经有一段时间了65。 但仍然在这种情况下工作。 彼得刚满50岁。 第三代对未来有不同的看法。 像Garage Berben这样的小型通用对于一个人而言，其结构性工作太多了。 但对于一个优秀的全职员工来说，营业额和收入太少了。 并结束创业。

彼得的父母将享受他们的休息。 彼得已经计算了所有方面的情况。 大量投资正在进行中。 客户变得更加匆忙和有能力 - 也在Achterhoek。 当他们带着其他车库老板咬牙切齿的问题到达彼得时，往往他们的钱已经消失了。 这给了压力。 压力太大了。 对于Garage Berben来说，它将很快成为“故事的结局”。 彼得受雇了。 因为工匠？ 总有空间。

与此同时，我们去当地的车库。 即使它是为了拥抱我们的经典。 也许我们可以用这种方式帮助维持物种。