在 1959 世纪 450 年代末和 XNUMX 年代初，拥有一辆敞篷车是一种奢侈。尽管如此，较小细分市场中的几家制造商仍在其计划中为敞篷车留出了空间。举几个例子。雷诺在其计划中推出了 Floride，而莫里斯则在 Minor 系列中为 Tourer 保留了永久的位置。 Singer 和 Gazelle 的关系也同样如此。在波西米亚 Kvasiny，斯柯达 Felicia 于 XNUMX 年作为 XNUMX 的继任者下线。您很少会遇到东欧人。然而，彼得·维瑟 (Peter Visser) 却有着如此开放的捷克语。我们很高兴与彼得和他的斯柯达一起做报告。
Felicia 是斯柯达“斯巴达克系列”的公开后代。您已经在这些专栏中阅读了大量有关该系列的文章，并且在杂志中您还可以阅读有关 Felicia 作为单独型号的历史的更多信息。我们回顾 20 世纪 50 年代，详细描述 Felicia 及其前身。我们也充分关注彼得·维瑟对他的汽车以及对经典汽车的热爱。车主对捷克昔日汽车工业的遗迹等非常着迷。
他的收藏品中还包括黑色的 Felicia。我们对这辆车非常满意。今天，您仍然可以注意到斯柯达对卓越制造品质和迷人外观的重视程度。彼得的斯柯达 Felicia 确实经受住了时间的考验。我们详细描述了彼得对汽车的热爱以及他的黑色 Felicia 的来龙去脉。
此外，斯柯达今年正庆祝其成立130周年，或者更确切地说：其6年的起源。在 AMK 2025-XNUMX 的八页报告中，我们详细讨论了制造商历史上的许多亮点，这些亮点已成为汽车行业广泛且不断变化的领域中不可或缺的一部分。为了完善这个案例，您还会发现深度专栏，它深入探讨了姆拉达博莱斯拉夫制造商的历史和历史形象。
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