铃木回顾并展望MOTORbeurs Utrecht
铃木汽车：50续订年份
•铃木展示GT750，XN85，GSX-R750和Hayabusa图标
•1展台的历史，现在和未来的铃木发动机
•荷兰语为SV650 ABS和GSX-R1000提供独家新闻。 所以这只是在25年之前不是经典的东西......
铃木带来的汽车交易会乌得勒支2016傲娇“铃木摩托车，50年续保“的照片。 标志性的铃木引擎GT750，XN85，GSX-R750，隼和GSX-R1000将来合并成一个巨大的图片一个引擎; 一眼就能看出，铃木已经成为半个世纪以来世界上最具创新性的发动机制造商之一。 这是由新铃木GSX-SV650 ABS和R1000，创新的发动机在汽车交易会乌得勒支在荷兰见到的第一次进一步强调。
无论如何，真正的摩托车爱好者将目光投向铃木展台。 上述经典的铃木车型实际上存在于展台上，因此可以详细查看。 一个独特的机会，铃木未来的超级运动引擎这是在国际汽车展在米兰去年推出了铃木GT750，XN85和GSX-R750看到对方，在公司杰出隼和GSX-R1000的。
GT750和XN85：前所未有的创新
750的Suzuki GT1972是第一款采用水冷的日本生产发动机。 这导致更好的散热和更高的功率。 铃木回收喷射系统（SRIS）进一步体现了创新特性，该系统燃烧曲轴箱中的多余气体和油。 结果是废气不太明显。
85的Suzuki XN1983是第一款配备涡轮增压发动机的运动型发动机。 16英寸前轮仅在当时的赛车引擎中使用。 还不知道具有适度673 cc含量的四冲程发动机使其达到85 hp。
难得的机会
通过GSX-R750，铃木让朋友和敌人惊喜，并在1985中创造了Supersport细分市场。 今年，铃木以特别版为特色，反映了这款革命性赛车引擎的三十周年。 这30th周年纪念版也与它在铃木展台历史上重要的前身，一个难得的机会，看到两个马达一起一起显示。
铃木在1999中推出的Hayabusa是导致议会问题的唯一引擎。 国会议员质疑他的最高速度300 km /小时和极其强大的引擎。 Hayabusa成为一个真正的偶像，作为Hayabusa 1300 ABS，它也是众多铃木发动机的一部分。