新:经典的英菲尼迪

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在那里买经典

在圆石滩,英菲尼迪展示了原型9,这是“40”品牌汽车的样子。 当然可以讨论:日本品牌是否也注重经典和经典活动,还是纯粹的媚俗?

设计师Alfonso Albaisa说,豪华的日产品牌为驾驶原型感到自豪。 “随着 原型9 我们在日产汽车公司庆祝我们的前辈的独创性,工艺和激情的传统 - 我们的品牌我们站在他们的肩上。 最初是一个讨论:如果英菲尼迪在'40年代建造了一辆赛车怎么办? 如果你想象一下当时着名赛道上的英菲尼迪单座赛车,比如 多摩川赛道那会是什么样子? 草图很精彩,这个想法非常吸引人,我们不得不制作原型。 当我们公司内部的其他部门意识到这一点时,他们希望参与,以便我们能够创造一辆动车。“

二十分钟

这项技术当然不是来自'40年。 Prototype 9配备了日产的电动马达 先进的动力总成部门。 该发动机提供120 kW(163 hp)和320 Nm的扭矩。 作为经典赛车,它有后轮驱动。 从0到100的冲刺需要5,5秒,最高速度为170 km / h。 英菲尼迪承诺,您可以使用Prototype 9骑行电路20分钟 ('在重轨使用') 在电池电量耗尽之前。

汽车品牌的诞生

建造一辆你从未拥有的赛车,我们之前在哪里见过? 当然,在Studebaker。 该品牌还在60中制造了这样的新经典,灵感来自梅赛德斯SSK。 计划是要有节目的节目。 在汽车将在1964纽约车展上展出之前,史蒂倍克认为:公众会认为史蒂倍克正在考虑将这样的汽车投入生产。
设计师布鲁克斯史蒂文斯决定把汽车放在证券交易所上 特别项目 面包车 布鲁克斯史蒂文斯设计协会。 这种兴趣变得势不可挡,潜在买家名单巨大。 最终,史蒂文斯除了实际制造汽车之外别无他法:Excalibur汽车品牌的诞生。
多年来,汽车变得越来越俗气,但这并没有阻止无数名人购买Excalibur。 其中包括Frank Sinatra,Steve McQueen,Dick van Dyke,Dean Martin和西班牙国王。

问题仍然存在:英菲尼迪是否仍然使用这一原型,或品牌是否走上了Excalibur的道路? 这样一个年轻的品牌是否也注重经典和经典活动,还是纯粹的媚俗,这真是太好了吗?

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