我正在上班途中。 在愉快的旅行中，我避开像瘟疫一样的高速公路。 毕竟，他们致命无聊。 但是对于工作来说，它们通常是A和B之间最快的连接。我倾向于漂浮在高速公路上。 在一个古老的Guzzi，大约一百个很好。 在沉思的时候，我被两名骑着130-140的摩托车手所取代。 他们乘坐摩托车的后轮，沿着坦克的平衡行动观察前方的交通。
第二个有头盔相机，这对我来说也很奇怪
对于拥有比我更多机器控制权的人来说，我总是非常尊重。 对于比我更聪明的人。 在我看来，这似乎是我的意见之间的平衡问题。 特技演员之后是一个双重加宽和降低的GTI，屋顶拍摄了双纹身动作。 开车过去他给了我一个他妈的手指。 我觉得无聊，资产阶级和化石。 那些人站在我面前的脚蹬上。 这似乎是一种更安全的方法。 现在他们看了看，而不只是沿着自行车的一侧。
但作为摩托车手，我们仍然比普通的斯堪尼亚飞行员更容易受到攻击。 所以期待至关重要。 这就是为什么我更喜欢在沥青路面上使用橡胶，并尽可能多地在路上观看。 令人惊讶的是，我经常跳舞，因为我观看了驾驶者的镜子中的观察行为，并且只看到前轮最轻微的转向角度。 这已经给我带来了一些严重的打击。 但作为一名摩托车手，你有时不仅需要预测，还要积极主动。
在当地的阿尔迪，我看到一位老太太在这种对骨关节炎友好的糕点中，在停车时难以置信地笨手笨脚
我提议帮助她一会儿，把她的车放回去，把钥匙交给阿尔迪的经理说，同时哭泣的女士似乎太危险了，不能放手。 那里的商店很漂亮。 但它可能通过它拯救了某人的生命。 因为在当地报纸上写的是错误的：“老路用户处于危险之中”应该是：“老路用户，有危险。” 这不仅适用于蓬乱的灰冠啄木鸟，也适用于更好的中档部分的老式汽车中的bolkakrokers。
例外是 古 恢复： 非常有经验 经典摩托车上的男人
通过保持清醒和警觉，这种激情已经在所有的交通风暴中幸存下来。 在他们的Rudges，BSAs，BMW，Nortons，Ducati和Gilera的皇家斧头，古典日本和其他古老的东西上，他们沿着最美丽的道路跳舞。 当你看到这样一位大四学生能够顺利和流利地轮流下降的时候？ 起首！ 邻居西奥笑着高兴地说，在孚日骑行期间，他和他的朋友们真的开着100 + PK机器上的一些车手。
他们在每一段直道上都被无情地赶超了
把失落的地面 - 至少经常 - 放回到角落里。 因为孚日山脉有很多曲线，所以每个人都很开心。 在男人们相遇的地方停下来，一位年轻有活力的铃木飞行员惊讶地说道：“你怎么敢这么细的带子如此快速地转向？ “这是一个开放目标的传球。 老人们集体地，自发地，一致地回应：“这是因为我们可以骑得很好”
这两代人没有陷入战斗。 他们羡慕对方的摩托车。 他们在PlombièreslesBains的露台上找到了彼此共同的激情。
