在过去，Real Classics是简单的技术。 并且在研磨烧毁的阀门的途中拆除气缸盖？ 一路上？ 苹果蛋。
手工艺是当时的一项资产。
但是，自从伟大的思想家与屏幕背后的设计师和营销人员形成阴谋之后呢？
从那一刻起，摩托车或汽车成为了尽可能有效地通过其生产线的单位。
关键友好性下降了100因素。 DIY密钥和维护工作被宣布为不合需要的。
这种趋势真正开始抓住我们现在所看到的“年轻计时器”。
使用我们最近看到的1991'er Suzuki VX 800，火花塞的更换需要女医生的手指技巧。 您多久需要更换一台起动马达？ 这种情况不会经常发生。 但是，如果在释放后气缸时，实际上只能取下该起动电机上的镀铬盖？
这不奇怪吗？
好吧，即使没有女性的医生技能，案件也会得到解决。 但这是一件令人讨厌的事。 我们摆弄着那个镀铬盖......
与此同时，现代摩托车世界已经报道了超过100欧元的小时费率。 与宝马1600六缸发动机的熟人相比，主要服务包括刹车片和新轮胎只损失了两千米......