最后一款风冷保时捷：993

保时捷993：环境的破坏超过了您的喜爱

它是在1993中引入的，并且在1998中落下了帷幕。 这结束了风冷保时捷的传奇时代。 根据现行的荷兰法律法规，今年993第一年的模型正式经典。

这样的993看起来比911更平滑

在奢侈品方面，他也设定了比911通常更高的标准。 而且，特殊的玻璃天窗带回了一块古老的Targa感觉。 最后一个风冷的保时捷挡块比第一个水冷挡块要好得多？ 这只会使案件更加节日。

933已经变得更加适合驾驶员

改变后的悬架很大程度上将毒液从尾巴中取出。 270 + HP Carrera发动机的声音产生在很大程度上仍然是内饰中的一种文明。 新款手动变速箱或更快思维的Tiptronic使驾驶更加愉悦。 Carrera 4还利用了新的粘性离合器取代了之前使用的中央差速器。 据爱好者称，早期的解决方案使操作安全，但很无聊。

禁止“无聊”

而'无聊'这个词不应该用在保时捷圈子里。 除了涉及其他品牌。 通过粘合剂，993感觉就像真正的911一样，但没有臀部之间的汗水。

这些保时捷是否会继续保持良好的价格？

这不仅使它们成为汽车的理想选择，而且使它们成为当前银行利率的安全投资。 但是不要把它放在保时捷那样把它放在保险箱里。 用它来制作它：开车！ 此外：保时捷发动机在长时间不使用时变得非常讨厌。

这些保时捷在保时捷经销商处仍然有售

原则上，这是购买时的完美质量保证。 引擎盖下的技术状况必须井然有序。 保时捷维修费用昂贵。 全景玻璃天窗必须整齐。 使用敞篷车时，车身会发生扭转变形。 检查面板部分和发动机罩之间的接缝。 破门捕手是这些保时捷的东西。

幸运的是，问题很容易识别

在youtube上甚至有关于它的视频。 修理当然是昂贵的。 必须努力工作的副本会感觉有些“松散”，因为悬架中的制动器，悬架，阻尼和衬套有点累。 如果价格合适，这不一定是个问题。 但我们再次警告：保时捷零件和车间费用价格合理。

Toppers

每个普通的，优秀的993都具有吸引力，因为它具有风冷的发动机故事。 Carreras提供涡轮增压器的所有优点，但定期使用2WD。 它们是最具活力的993。 Turbo采用完全重新设计的后悬架实际上是“绅士的跑车”。

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