有时，您必须先看两次才能看到一些东西。 来自第二次世界大战的一辆吉普车，最近恢复到了完美状态，当时在Silfhout汽车配件贸易中。 这次是XNUMX年代的Škoda。 然而？ 是时候再看看了。 Škoda教练看上去有点固醇。 并充满活力，有少量Patricia Paaij和Patty Brard，还有一点Liberace的速度。 或作为Rambo中的阻力。 聚会！ 或“ FOEI！”
转换中。 可以吗？
转换，更新或皮条客经典曲目是否应受谴责？ 当可以再次庆祝生日时，我们将在晚上进行讨论。 但是，“工厂原件”和“时间原件”之间的紧张关系代表了瑞克尔·艾肯（RekELIJKen）和普里森（Preciezen）之间的鸿沟。
Škoda1101和1102
无论如何：在Den Beginne中有Škoda1101和1102。Tudors系列。 这些是1946年至1952年之间生产的乘用车和轻型商用车。
第二次世界大战后，斯柯达（Škoda）再次开始以小规模的战前模型Rapid和 Škoda热门。 回到战前的模型很常见。 在1940-1945年间，很少有人想到民用车领域的新发展。 当那件事发生时，它是狡猾的。 生产迅速回到正轨。 Škoda的技术人员还秘密地在货架上安装了“大众”的改良版。 1945年底，第一批新一代汽车以1101型离开工厂。
同时，工厂已经国有化，生产越来越集中在一种模型上。 这使得增加生产的汽车数量成为可能。 因为群众大声疾呼要机动化（政府要求外汇）。
1946年建造了许多1101
1949年的第二个型号是带控制装置的Škoda1102。 在外部，可以通过带有五个单杠的较重的格栅来识别1102。 总共生产了超过70D的两个模型。 在Škoda1101的基础上，创造了各种ŠkodaSport和ŠkodaSupersport赛车特惠。
该车的前身底盘仍由焊接的U型钢和中央管制成。 然而，新车体采用了40年代的风格，前大灯集成在前机翼中，格栅带有镀铬横梁。 该设计让人联想到美国A以前的福特模型的车身。从前身接管了熟悉的水冷四缸顶置气门发动机，容量为1089 cc，但功率增加到32 hp。 从那时起，变速箱直接通过法兰连接到发动机，以前的驱动桥结构被放弃了。
底盘配备了中央润滑系统，并使用了液压减震器。 在车厢中，前座被制成一件。 折叠式靠背可以在睡觉的地方。 制作了各种身体类型。 1102也可作为四门轿车使用。
然后我们得到以下列表：
- 底盘/底盘和V8发动机雪佛兰注册成功。
- 车身已加宽，最初是从1102年的Skoda 1950 Tudor Coupe开始生产的。
- 因此，主体是钢制的，而不是塑料制的。
- 雪佛兰在1988年至1994年之间转换为Hotrod，RDW获准在荷兰注册。
- 350cu V8发动机已经彻底检修，调整和镀铬。
- V8是通过Edelbrock的大量进气口（铬）和Edelbrock 4桶化油吸入的。
- 通过集管和带有樱桃炸弹的双重排气歧管进行呼气。
- 表壳的后面是带有充气式高举机的板簧。
- 该机器有一个地板移位器。
- 斯柯达/雪佛兰高贵的混蛋具有转向助力器和制动助力器。
- 自杀之门使他成为了残酷的50年代热棒。
- 该车漆成深蓝色的鳞片，顶侧是珍珠白色。
- 顶篷是全新的，采用50年代的原始面料制成。
- 厚实的轮辋和轮胎使这款产品看起来像一只脚超大的小狗。
除了同一个动物主人的汽车要出售（您可以要求卖方的地址）外，问题当然是：
重塑经典。 可以吗？
我们欣喜地说“是！”
阅读：
– 斯柯达1000 MB。 60年代的捷克斯洛伐克路线改变
– ŠKODA的Cuto汽车：1000 MBX
– Tatra.塔特拉山。 Een moordwagen谋杀马车
– Hotrods。 很原始的🙂
Bonjour je recherche des éléments pour moteur 1101 1102 或完成。 , quelqu'un aurait il une piste ,? 谢谢
原版的。
好吧，文件夹原件，时间原件或原件（如“秒不定”）。
可以广泛解释。
只要主人喜欢或喜欢，对不对？
谁付款决定。
而且，如果您不喜欢它，那您就另辟look径了。
（因此，我晚上😉完全遮住自己的脸）
仍然很有趣，穿着羊皮的狼！ 和idd，基地完成时间； 从6号线到V8，从90马力到200+。 只是不要忘了先做底盘和刹车...。
带有四个文丘里管和涡轮液压装置的350总是不错的选择，它将带您到世界的尽头，再回到世界。
但是，从我的童年时代开始，看起来就不像斯柯达了。
好吧，这适合毫米，并且很难调节该发动机上的气门并更换火花塞。 干的很好！ 而且，仍然可以找到很多原始的东西。 在这些国家/地区，汽车过去很长一段时间都只能靠在脚上。 如今，这些经典作品在捷克共和国非常受欢迎。 就像古老的塔特拉（Tatras）一样，甚至像贾瓦（Jawa）摩托车一样是真正的大众化产品。 您曾经一无所获地买了它，现在却真的不买了。
皮尔岑的武器工厂（更名为Reichswerke HermannGöring）被彻底摧毁，（被强迫的）工人杀死了上千人，但姆拉达博雷斯拉夫的汽车工厂得到了较快的恢复。 因此，斯柯达是战后迅速重新上市的首批品牌之一，也是40年代荷兰的畅销品牌。 斯柯达（Skoda）于1948年被国有化，与所有其他捷克斯洛伐克的汽车制造商（还有很多！）一起归于Motokov的保护下，一直保持到1990年。
无论如何，一个非常古老的汽车品牌几乎可以幸免于难。
聘请的字工实际上发生了什么？
他死了。 使用几年后，出现了一个记录该名称的聚会。 我不会那样做的。 然后，我再也不能使用我的名字了。 这是在宪政状态下运作的方式
对于建造者而言，非常棒的hotrod称赞。
我实际上是原始电影的忠实粉丝，但这确实很棒。
我可能会经常这样说！
一切都允许，但是口味不同，如果车身已经堆放到废料堆里了，那么现在有了一个故事，您可以说不，所有各方都着迷。