宾利S2 Wendler。 梅赛德斯-宾利

随着1955年Silver Cloud / S系列的到来，劳斯莱斯和本特利与标准工厂机构进行了标准化合作，从而实现了更高的产量和更高的利润率。 当然，工厂仍然能够满足特殊要求，一些富裕的人订购了带有定制车身的S系列和银云。

与劳斯莱斯一样，宾利也提供了第二代S系列的标准版和长轴距版，其中大多数都采用了工厂的标准Steel Saloon车身。 宾利只生产了2台长轴距S8，其中只有XNUMX台是从外部的车身制造商处改装的。 VXNUMX发动机，长轴距底盘和精致的性能使其成为S系列中最受追捧的东西。

独特的汽车，适合独特的客户

底盘编号LLBA9是长轴距的底盘。 装备了来自德国的Wendler Karrosserie的全新令人难以置信的车身。 多年来，这辆杰出汽车的故事一直笼罩在神秘之中。

人们一直在猜测其奢侈车身的起源和其第一所有者的身份。 但是在品牌专家和历史学家的努力下，这个故事现在很清晰了，而且同样令人印象深刻！ 罗尔斯·罗伊斯基金会的文件显示，底盘LLBA9是通过纽约著名经销商JS Inskip订购的。 这款左驾汽车已将六个长轴距S2底盘之一交付给外部车身制造商，在本例中为德国的Wendler Karosseriebau。

温德勒代表最高品质

温德勒（Wendler）拥有悠久的传统，一直致力于打造引人入胜且美观的最高品质设计。 他们于1919年制造了第一批车身，并很快将业务扩展到了商用卡车车身。 他们的产品组合确实引人入胜，其中包括宝马，梅赛德斯-奔驰甚至福特V8底盘上许多非常先进的流线型设计。 也许他们最著名的关系是与保时捷（Porsche）的关系，温德勒（Wendler）为保时捷制造了许多公路356赛车，并为传奇的550 Spyder，RSK和RS61赛车创造了光滑的车身。

梅赛德斯说“ Nein”。 本特利说：“是的，请。”

回到LLBA9：工厂文件以匿名中间人EC Endt的名义提出。 当订单表上的地址与纽约游艇俱乐部的地址相同时，这个谜团变得更加复杂。 此后，品牌历史学家表明，买主是美国烟草公司富有的女继承人Caroline Ryan Foulke夫人。 匿名显然对她至关重要。

尽管她为宾利订购的车身完全独特，但似乎与该想法相矛盾。 在购买宾利汽车之前，富克夫人开着一辆漂亮的一次性旅行车，该旅行车基于宾兹·卡罗斯罗西（Binz Karrosserie）建造的梅赛德斯奔驰300 d“阿登瑙尔”。 当她想用较新的型号替换它时，梅赛德斯·奔驰曼哈顿客气地拒绝了对新型W112 300系列旅行车版本的要求，于是她求助于宾利，他们很高兴满足她的需求。

作为博物馆的匿名礼物

在享受了一段时间的汽车后，富尔克女士将本特利捐赠给了一家博物馆（当然是匿名的），在那里他呆了一段时间，然后卖到国外。 然后，他在300年代回到纽约，令人惊讶的是，他与他的梅赛德斯2012d宾兹庄园成员住了很短的时间。 从2013年至9年，LLBAXNUMX在其最新所有者的手中，受到了备受尊敬的Automotive Restorations，Inc.的广泛竞争性修复。 来自康涅狄格州斯特拉特福。

回到新状态

如RROC底盘图所示，整个外观已在深红色的Connolly内部上恢复为原始的银灰色。 温德勒的建筑质量体现在车身的精确贴合，精美的细节以及门的完美关闭方式上。 油漆很漂亮，面板是笔直且完美对齐的。 外观似乎完全来自梅赛德斯。 但是钣金是手工制作的，特别是用于此车的。 梅赛德斯-宾利按照制造顺序指定的一组白墙轮胎站立，并且钢轮上覆盖有宾利轮毂盖。

盎格鲁日耳曼与美国橡木

美丽的Connolly皮革，羊毛地毯和精美的木制品定义了布置豪华的起居区和休息区。 温德勒（Wendler）巧妙地将宾利（Bentley）控件和仪表混入了梅赛德斯-奔驰仪表板。 表盘设置在自定义的中央装饰面板中，橡木饰面而不是典型的胡桃木饰面。 橡木饰边-隐喻了汽车在美国的根源-在挡风玻璃周围，车门顶部和载货区域的地板上重复出现。

原始或伪造的？

内把手和开关设备看来是梅赛德斯的标准装备，但据说许多定制物品是健美制造商用来模仿工厂零件的。 其他功能还包括适合当时的天窗和Becker Europa立体声音响。 设计精美的内饰融合了英国和德国的情感和工艺。

机械状态良好，LLBA9可以像Bentley S2一样驱动，但具有更高的坚固感。

具有悠久的历史，这是一款出色的工具，将富裕与实用性完美地融合在一起。 但是问题是我们是否在阿尔迪的停车场见过他。 有足够的空间容纳五名乘客和他们可以携带的所有行李，以及舒适，强大的能力和处理跨洲旅行的方式。 LLBA9的出售是一次成为也许最杰出的机会

标价$ 375.000

图片由Hyman ltd提供，地址是2310 Chaffee Drive，美国圣路易斯

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