如果说有一辆摩托车改变了摩托车运动的历史，那么毫无疑问就是本田 CB750。 在十月版中 Auto Motor Klassiek 我们发布了一份关于修复这台传奇机器的精彩报告，它在时间的沙子上留下了印记。 是的，这是罕见的“沙铸”版本。
为什么“沙铸”本田 CB750 如此特别
60 世纪 750 年代末，本田宗一郎向世界展示了其新型四缸发动机，此举被视为一项大胆且具有预见性的总体规划。 本田 CB750“沙铸”不仅仅是一辆普通摩托车；它是一辆摩托车。 这是一种现象。 它的排量为 6.500 cc，售价为 XNUMX 荷兰盾，为第一个超级摩托车时代定下了基调，并改变了人们对摩托车作为交通工具的看法。 该发动机品牌尚不确定发动机是否会启动，这就是为什么第一批产品采用砂铸曲轴箱交付。 这比制作铸造模具便宜得多。
稀有组件，不可替代的体验
摩托车的“具体细节”修复可能很快就会花费 15.000 欧元甚至更高。 这使得本田 CB750“沙铸”版以其稀有零件和怀旧价值成为一项昂贵但回报丰厚的冒险。 互联网对于收藏家和修复者来说是天赐之物，让他们能够接触到那些曾经被铸造在沙子里的难以捉摸的部件。
十二年的奉献
从赫鲁斯贝克“谷仓发现”到最终修复过程背后的故事，无非是一次冒险之旅。 该摩托车于 1969 年 XNUMX 月在荷兰进行了原始注册，这很不寻常，因为该型号并未正式交付给荷兰经销商。 购买中包含大量额外零件，这是一次充满惊喜和惊险的旅程。
变革的时间表
本田 CB750 多年来经历了无数次变化，从最初的版本到后来的 K 和 F 系列。 K2 是最畅销的车型之一，对于那些想拥有一辆历史悠久的摩托车而又不想花一大笔“沙铸”的人来说，它是一个很好的选择。
给冒险者的警告
对于那些考虑购买本田 CB750“沙铸”的人来说，请注意：这可能是一次漫长而昂贵的经历，但最终它将产生一段价值不菲的摩托车历史。
超越时间的规格
CB67 在 8000 rpm 时输出 200 马力，最高时速 750 km/h，堪称当时的技术奇迹。 规格可能不再重要，但这款摩托车对行业的影响是不可否认的。
我有一辆 750 年生产的 CB1 四轮 F77，我用了 28 年，曲轴箱没有任何问题。 他们可能把油底壳螺丝拧得太紧了，我一个朋友的油底壳在螺纹处破裂了，我通过将其焊接到铝上解决了这个问题，再也没有出现任何问题。 例如，如果自行车因病停了一年，只需踢几脚，它就会开始行驶。 有一台不错的机器。
在我们俱乐部，有人在 69 年从他的哈雷 750cc 侧阀换成了本田 750，当时它几乎和新哈雷一样贵。 只是他让每个人都在他们眼前骑着哈雷鼻涕，而且从来不需要做任何我们经常必须做的修补工作才能继续骑行。 最高速度和功率对我们来说并不重要，但那东西始终运行的事实令人羡慕。
夏普，
“稀有的” …..？ 我认为其中相当多的车是在 69 年售出的，所以我从 Raymakers 购买了一辆 Laverda S，它立即与其中的 2 辆 Sandcast Honda 一起交付给当时一位著名草药师的 2 个儿子。 在鹿特丹附近也有几个熟人有一个，但他们因破坏主要（我认为）链条而臭名昭著。 我工作的公司有一位旧铝焊工，我为几个熟人焊接了破损的曲轴箱（如果他们仍然能够找到碎片）。 那个人总是这么做，但对它一点也不满意，这是焊接用的齿轮，材料上满是污垢。 不知道无法再修复的曲轴箱发生了什么，也许可以用更现代的注塑示例来修复。
最高速度还取决于空气阻力，当然也取决于变速箱和变速器的传动比。 如果不考虑这一点，几乎不可能纯粹从理论上计算正确的速度。
我对空气动力学和预测非常熟悉。 怎样坐在机器上？ 像树一样直立，或者鼻子对着仪器店。 但你仍然可以相信，每个制造商，如果他没有受虐狂，都会用一个流线型的人尽可能符合空气动力学地坐在机器上进行实验，以获得最佳的可能值。 预测很有趣，但“布丁的证据就是吃”，因此他们一直在预测，直到可以给出最高分作为陈述。 这就是它发生的原因。 197 公里/小时、67 马力的数值现实吗？ 我无法想象它涉及计算的最高速度。 这些是通过测量确定的
总是让我感到惊讶的是与功率相关的最高速度的规格。 此处再次为 200 公里/小时，功率为 67 马力。 查了一下，我发现这个值比 2 公里/小时少，所以是的。 为了进行比较，我们看一下 BMW R1150R，据称其功率为 85 马力，最高时速为 197 公里/小时。 所以我不太确定日本的数据是否真的有任何实际价值。 特别是因为我自己还没有驾驶过 69er CB750。 不过，我可以肯定的是，R1150R 完全达到了其声称的性能。 谁可以告诉我更多关于他/她对 CB750 性能的体验？ 这只是一个真诚的问题。
令人印象深刻的并不是它的动力和最高速度，许多英国和意大利美女也如此，而是它的可靠性。
当其他人发生泄漏或随着时间的推移而发生泄漏时，本田却保持干燥。
虽然其他车由于技术过时而早就应该进行大修，但本田却一直在继续前进……超过一吨的里程是规则而不是例外。
这就是日本东西的力量； 不要担心你是否毫无怨言地回家。