在 250 世纪 250 年代，本田凭借 RS250R 和 NSRXNUMX 等车型成为 XNUMXcc 公路赛车领域的顶级品牌。这些机器是为工厂车队设计的，让私人车手有机会获得自己的赛车样本。而且并非没有成功，因为这些本田汽车成为了技术创新和性能的缩影。
是什么让这些发动机如此特别？ NSR250R，尤其是 18 年的 MC1988，是真正的高科技轰动。配备 249 cc 二冲程 V 型双缸发动机，配备本田 ATAC 系统，可在低转速下提供更大的牵引力，以及完美调节油门的 PGM 装置，这是每个赛车手和爱好者的梦想。再加上铝制框架、Pro-link 摇臂和标志性双尾灯，您就拥有了一台在公路和赛道上都令人印象深刻的机器。
NSR250R 的特别之处在于它与大奖赛的联系。 SP 版本专为配备量产发动机的赛车级别而设计，配有镁制车轮和改进的制动器。这些模型不仅速度快，而且看起来就像是直接从赛道上出来的，并采用了工厂团队的配色方案。
尽管这些机器早期被低估并且在二手市场上价格低廉，但现在很热门。今天你想知道为什么不早点把它们接起来。凭借其轻盈的重量、敏锐的操控性和令人印象深刻的刹车，它们将让您立即恢复年轻的赛车自我。
在埃默康帕斯库姆 (Emmer-Compascuum) 的 De Ramshoek 博物馆，您可以欣赏这款传奇的 NSR250R 以及其他赛车标志。绝对值得一游！
现已在报摊上刊登的 250 月号包含一篇有关本田 NSRXNUMXR 的文章，其中包含 Harry Linker 的文字和摄影。
