本田CB125是一款非常好的Hondaatje

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但是,特别令人惊讶的是:上世纪1970年代初期生产的本田CB125的质量比我儿子骑过的5岁本田CBF125的质量好得多。 但是在1上无耻地运行50的东西来自泰国或其他国家,哈雷戴维森和 Triumph 如今,他们也做了很多事情。

微小而可爱

从那时起这样的本田CB125如此陈旧,以至于它只能用于更严重的自行车道和内陆道路上的劣质综合体。 哦,是的:他们在一个小露营车上也做得很好。 比这种绝望的中国滑板车更有趣。 对于一个成年的荷兰人来说,这样的本田CB125最长可达一公里或八十公里。这对双人乘客的空间不大。 制动器不能比这些速度处理更多。 框架也是。 没有明显阻尼的后悬架也是一个严重的问题。 这些摩托车是为大约65 / 70公斤的骑手计算的。 我称104。

在就业能力方面,这样的本田CB125仍然是100%。

部件没有多少,但是排气弯管和减震器变得稀缺。 如此小的升起的太阳以原始的颜色屹立不倒。 幸运的是,拧紧和喷射这样的单缸不是你空着的事情。 但要麻烦做得对。 因为在颜色和饰面方面,这样的本田CB125是一款非常别致的自行车。

单缸是非常忠诚的服务自行车。

这对双胞胎“运动型”。 他们想要欢呼。 如果这是长期和热情的,他们会打破。 高端轴承通常放弃鬼魂。 它们比单缸更好地转向。 有趣的是,非常漂亮的标本出现了一些规律性。 它们通常由“交易”来填充容器中的最小角落。 采用时,请确保前面没有嘀嗒声和呼呼声。

尽管有其局限性,125人员仍然非常有趣。 你甚至抓住他们从沙发上开车到冰箱。 你遇到的每个人都很可爱。

双胞胎

本田CB125 Twin是在125员工的制造商在帐篷外相互争斗的时候推出的。 但是在欧洲和美国提供和要求的发动机越来越重。 因此,本田CB125是最后可用的少数125cc摩托车之一......一直持续到20世纪80年代。

与此同时,该课程有一种提升

而且有趣的是,部分报价仍然是基于当时本田块的中国克隆。 现在只有那些炮塔通常配备了注射装置,而且它们的质量明显低于原件。

一个陈旧的125,有一个新鲜的炒Bami块,你可以做几百欧元。 那不是原创的。 但可以选择。

但是,原装新产品(cmsnl.com)和二手零件的零件供应仍然很好。

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