杜卡迪加扰器

Auto Motor Klassiek » 发动机 » 杜卡迪加扰器
自动概念

杜卡迪 Scrambler 又有新品了。这些机器的营销方式几乎是反常的。杜卡迪做到了这一点——与为 Edsel 工作的广告人员完全相同——在很长一段时间内不断透露有关其新款 Scrambler 的信息。 “先挑逗,再取悦”。

这本来可以变得容易得多。仅附一张七十年代杜卡迪 Scrambler 的照片。标题为:“杜卡迪 Scrambler 回归”。

一切为了美国

新款杜卡迪 Scrambler 当然是一款出色的摩托车,而且销量很好。对新款杜卡迪的需求首先是经过精心创造的。杜卡迪原装的 Scrambler?它们的诞生是因为市场需要它们。这曾经就是营销的全部内容:客户想要什么?还有那个市场?对于杜卡迪和其他欧洲品牌来说,那是北美。

正是在那里,摩托车手们开始享受骑摩托车的乐趣和嬉闹。他们离开公路,在乡间嬉闹。或者享受骑着摩托车在城市交通中跳舞,它是一个很好的舞伴。一流的杜卡迪 Scrambler 于 1962 年至 1974 年间生产。到 1976 年仍然销售了一些新副本吗?嗯,美国的需求发生了一些变化。

但柏林汽车公司(一家既冷酷无情又鼓舞人心的公司)的做法还是不错的。还有柏林汽车公司吗?那真是太了不起了!自 1951 年到 XNUMX 世纪 XNUMX 年代,该公司成为美国欧洲摩托车的主要进口商和经销商。他们进口和销售杜卡迪、Indian、Moto Guzzi、Sachs、Zündapp、自己的品牌 J-Be(Joe Berliner)以及 Associated Motor Cycles(Norton、Matchless 和 AJS)品牌。而且他们并不反对向工厂通报客户的意愿,甚至向制造商下订单。

在杜卡迪,乔·伯林纳 (Joe Berliner) 被视为一位拥有决定性(或者说苛刻)投票权的无薪董事。杜卡迪 Scrambler 与柏林人由其英国供应商生产的 Scrambler 截然不同。这些通常是 500-650cc 推杆双缸发动机,开放式管道具有较高的“轰鸣系数”。它们是相当大的东西。公爵夫妇活泼、敏捷、身材苗条。噢,太美丽了。

因此,杜卡迪 Scrambler 是从标准杜卡迪衍生而来的,排量从 250 cc 到(几乎)450 cc,采用的是完全不同的合金。杜卡迪实际上也不必依赖它的动力。它因其有限的重量和出色的抓地力和转向特性赢得了加分。更重要的是,这些俏皮的杜卡迪的线条和配色方案过去和现在都非常漂亮。然而,美国的销量仍低于柏林兄弟的预期。杜卡迪 Scrambler 可以超越其英国竞争对手。但是,美国人认为“没有什么能胜过立方英寸”,因此他们并不认为流线型的杜卡迪足够令人印象深刻。

然而,杜卡迪 Scrambler 的大部分销量都销往了美国。幸运的是,意大利国内销售了不少汽车,而且意大利人比身材魁梧的美国人更加注重汽车和摩托车的保养。

像 subito 这样的网站当然充斥着最近的杜卡迪 Scrambler,但真正的七十年代的 Scrambler 也仍然如此经常地提供,我们可以得出结论,'De Laars' 当地 250 cc Scrambler 的价格在 6.000-7.000 欧元之间而 450 cc 杜卡迪汽车的本地要价高达 10.000 欧元左右。

作为购物自行车?

嗯,不是。该启动器的位置不符合人体工程学的最佳要求。而这些 Ducs 并不是最容易上手的。但由于采用了调校良好的点火装置(或电子点火装置)以及稍微改进的化油器,Duc 得以顺利启动。排气声音清脆。而且,像这样的一人企业也能呼吸顺畅。右侧的移动在系统中仍然足够,可以避免误解。但您永远不知道在紧急停车时会做出什么样的自动反应。因此请避免紧急停车!

并且有足够的专业人员和设备来修理和维护这样的机器。该加密器仍然非常适合日常使用,即使在走廊或客厅中也能发挥出色的性能。更不用说你的男人窝了。

在老款扰频器中,450 当然是最令人垂涎​​的。非 desmo 技术使得扰频器比 desmo 技术更加按键友好。而且杜卡迪 450 扰频器暂时仍然比 BSA Goldstar 便宜得多。

(本文继续下面的照片。)

免费注册,我们每天都会向您发送有关经典汽车和摩托车的最新新闻通讯

如有必要,选择其他新闻通讯

我们不会向您发送垃圾邮件!请阅读我们的隐私政策以获取更多信息。

Duc 扰频器....
Duc 扰频器....
Duc 扰频器....

5评论

  1. 多尔夫克 (Dolfke) 再次创作了出色的作品,但当然还有一个但是,或者更多;并不是每个人都知道“Edsel”是谁。漂亮的摩托车,Ducs,只有当你在一个有着热情高墙的广场上喝咖啡时,Stucati干式离合器停下来片刻,或者更糟的是,继续行驶时,你会想,这辆车还能开多久,由此可见,杜卡迪还会存在多久(在大众汽车集团的控制下,也就是说,朝着中国“文化”的方向消失?)。不幸的是意大利玩具价格昂贵,说到文化遗产,他们的文化遗产是由欧盟(美国)资助的,标准/价值观在哪里。顺便问一下,你在意大利发现什么了吗?无 Alfa或者类似的东西......还没有谈论修复的质量,虽然这很遗憾,技术是有了,但心态却没有了。补贴?;)
    无论如何,Duc 是具有自己特色的摩托车;继续努力吧!

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必填字段标有 *

上传的最大文件大小:8 MB。 您可以上传: afbeelding. 评论文本中插入的 YouTube、Facebook、Twitter 和其他服务的链接将自动嵌入。 将文件拖放到此处