杜卡迪750 Paso

杜卡迪750 Paso的口号是“Il nostro passato ha un grande futuro”“我们的过去有一个美好的未来”

介绍

750年，杜卡迪1985 Paso在米兰展出时，在摩托车界非常安静。 杜卡迪750 Paso并非杜卡迪所代表的一切。 好吧，那是红色的。 但乐观的人高兴地指出，杜卡迪的新人是有史以来最美丽，最运动的街头自行车。 历史表明，实证主义是徒劳的。 不幸。

第一次欢呼......

因为经过一番欢呼，杜卡迪750 Paso周围变得非常安静。 对于Ducatisti而言，该设计过于具有未来感。 对于非杜卡迪车手来说，杜卡迪750 Paso还是太多了。 怀疑者被德·杜克必须产生约两万荷兰盾的价格所推迟。 生产时间只有两年，直到1990年。几年后，您可以以ramshack的价格将它们拾起，直到年老。

然后死了沉默

由于缺乏热情，有些事要说。 由于其双“汽车式”韦伯坠落流的碳化很难得到整齐。 更换一套36 mm Dell'Ortos是一个更简单的解决方案。

16英寸Oscam轮毂在前部带有两个ø280 mm的碟片，在后部带有一个ø25毫米的碟片，部分原因是倍耐力子午线轮胎低矮，并且头部角度仅为25°，提供了非杜卡迪的操控性。 它们还造成非常紧密的离地间隙。 此外，全密封的风冷发动机有时在其运动服中会变得很热。

智能Marzocchi 41 mm防倾叉用于输入一条腿，另一条用于输出阻尼。 刹车很好。 该块与1987 F1 Sport的块大致相同，压缩比为10：1，41 mm入口阀和出口侧的38 mm阀。 更安静的减震器和进气侧的调节成本几马力。 Ducati 75 Paso不再使用运动的750马，而是在纸上交付72 pk。 那群人通过一个干式离合器通过五速齿轮到达后轮

今天的问题
根据各种消息来源，4.863 Ducati 750 Pasos已经制作完成。 根据意大利标准，这个数字非常准确。 但杜卡迪750 Pasos很少幸存下来，他们只是因为贪婪而变得有趣。 经验表明，当前杜卡迪90 Paso问题的750％是电池电压低，腐蚀或松动插头连接和开关的结果。 哦是的：还要检查燃气电缆是否正确插入其（Weber）化油器确认中。

Ducati 750 Paso不再有轮胎。 有些爱好者已经用16英寸版17 SS替换了900英寸车轮。 但结果却说起来容易做起来难。

结论？
杜卡迪750帕索曾经是并且被低估了。 无论如何，他在视觉上领先于时代。 从2018年的角度来看，它仍然很特别，但肯定不再离奇了。 由于其声誉，这款Duc仍然价格适中。 曾经如此残酷的Duc，以今天的知识和温和的外观，现在对于拥有宽广思路的人来说是一个非常不错的选择。 而且可能也是一笔不错的投资。