BMW Neue级轿车。 宝马的决定性突破。

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在1961中,宝马正在向其德国本土的公众展示1500。 在法兰克福的IAA,有兴趣的人会看到巴伐利亚制造商的第一个战后中产阶级。 这是宝马从700开始使用1959开辟成功之路的前奏。 BMW Neue Class诞生了。 这将是宝马的最终突破。

1500 是 BMW Neue Klasse 的第一个变体。 1962 年,BMW 开始销售这辆汽车,这对于能够有力地维持所选择的道路至关重要。 新款中型车配备了由亚历山大·冯·法尔肯豪森 (Alexander von Falkenhausen) 设计的第一款 M10 缸体:输出功率为 1499 马力的 80 cc 发动机、顶置凸轮轴和铝制缸盖。 最初的版本也将挡风玻璃刮水器安装在 逆转 位置。 具有讽刺意味的是,由宝马设计并由Michelotti精制的1500不符合宝马在战后问题时始终使用的质量标准。 牵引臂出现问题。 该 处理 也没有达到理想的水平。 1500实际上是在太短的时间内开发出来的。 大幅改进的 1600 (1573 cc) 于 1964 年问世并取代了 1500,此后它在价格表中保留了两年多。

1800.运行时间最长的版本

一个变体是 1800,它已经在 1963 年扩展了该程序。 1800 将是 BMW Neue Klasse 中运行时间最长的车型。 1972 将保留在交付计划中,直到这一代 BMW 的生产结束,5 年 1800 系将接替这一代。 在基本版本中,安装了功率为 1779 HP 的 90 cc 发动机和一个 Solex 下吸式化油器。 1800 系列很快将配备 TI 版本,该版本为曲轴提供 110 马力,并配备两个双 Solex 化油器。

同源模型:1800 TI / SA

TI/SA 认证模型以 TI 为基础。 1779 cc 也是基本动力源,但由于应用了两个双韦伯化油器、更大的阀门和改进的凸轮轴,这种变体适用于 130 马力。 五速变速箱与改进后的发动机相连。 1800 TI/SA 只生产了 200 次,并且只卖给专业司机。 悬架组成不同,制动系统尺寸较大。 从 1966 年开始,1800 系列中的基本型号再次拥有帝国。 1968 年,他收到了基于两年前进入该计划的新顶级车型的改装电源。

1966:两升级的摄入量

1966 年,2000 款 BMW Neue Klasse 加强了行列。 它使用带有顶置凸轮轴的 2000 CS(也称为 BMW Neue Class coupé)的四缸直列发动机。 除其他外,它的特点是带有矩形大灯的不同前部。 矩形灯组也装饰在后部。 气缸容量增加到 1995 cc(100 HP,一个化油器),是开发更多变体的绝佳基础。

TI 和 Tii 的到来

1966 年,更强的 TI(具有 120 HP 和 2 个双平流化油器)出现了曙光。 TI 获得 1800 涂层。 TI 的一个变体是 TILUX,这是一款具有高品质内饰的豪华版。 然而,2000 系列的亮点将是带有 Kugelfischer 燃油喷射和 130 HP 的 Tii。 更快的 2000 变体的特点是它们在更高的转速范围内提供最大扭矩。 辛辣的 1800 版本也是如此。

许多变体,相同的原则

令人惊讶的是,BMW 对所有 BMW Neue Class 版本都使用相同的原则。 车轮独立悬挂。 在前部,这是通过 Mac Pherson 原理完成的,在后部,车轮与牵引叉骨形成一个整体。 发动机具有相同的组成,由四个直列气缸、一个顶置凸轮轴和一个铝制缸盖构成基础。 整个概念——除了 1500 系列,其制造质量非常出色——将持续十多年。 它无疑使宝马成为运动型和豪华型汽车的制造商。 作为轿车,它被制造了 324.000 次。

所使用图像的版权归BMW AG所有

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10评论

  1. 虽然那时我还是个小男孩,但我仍然记得很清楚。 我真的很喜欢我们的带有红色内衬的乳白色 DKW Junior。 尽管我还很年轻,但当我父亲决定取代他时,我真的很生气,因为他对我们家来说太小了。 然后第一辆宝马 1800 进了屋子。痛苦立即消失了。 我什至在车库里偷偷溜进去,欣赏仪表板上的每一个细节。 当我的哥哥们看到非凡的引擎盖下时,我钦佩地看了看,整洁的布局和扁平的铝制气门室盖。 它会永远烧进我的视网膜。 在每次骑行中,我都坐在后座上,但实际上,我坐在前排座位之间的前排,以便能够尽可能地跟踪一切。 现在这不再是可以想象的,但当时安全带还不是强制性的,这是可能的。 危险,但多么派对。 1800 为家族中的所有其他 BMW 车型铺平了道路。 与此同时,我已经能够用 BMW 行驶超过 XNUMX 万公里。 除了快乐的回忆,别无他物。

  2. 我们有一个 Alfa 1600超级,所以5速。 如果你可以通过一起回落到略低于 160 来逗弄早期的 BMW 在长斜坡上 Alfa 可以放4。 顺便说一下,宝马的优点,尤其是“02”

  3. 我父亲在 Nijkerk 的 Stolp 车库更换了银色 BMW 2002 后,拥有 2 辆 BMW 1800。 第一辆是蓝色的,他在 1971 年发生了一场严重的车祸。 然后是 1972 年的白色。我认为是 1800 系列推出之前的最后 5 年之一。 我对它有美好的回忆。 自己驾驶 520 年的 BMW 1983I 自动变速箱进行游乐设施和旅游。总是派对。

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  4. 1963 年,我和一群同学一起骑着我们 HTS 体育老师的全新 1800。 到 Loosdrecht 去滑冰。 '63 那是一个非常严酷的冬天吗? 那个人为他的宝马感到非常自豪。 变速杆附近的某处有嘎嘎声,他坐在整个骑行过程中都在听。

  5. 我记得我的父母都在大约 1.6 升的时候上过驾驶课。 之后,我被允许与同一位教练在 320(6 缸)中进行驾驶课程。 令人难忘的是那些每辆都成功行驶了 XNUMX 万公里的汽车,然后才让位于一辆新的宝马,之后历史再次重演。 美好的回忆。
    还有一篇关于这辆杰出汽车 Erik 的好文章。 感谢!

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