最近，在本节中，我们讲述了一个相当罕见但至少罕见的美丽生还者的故事：福特Capri，引擎盖下有厚厚的三升发动机。 我们发现在芬兰的汽车开始了，并与Chris Nylund进行了愉快的交流。
芬兰的大众汽车：谷歌翻译它的扼流圈
芬兰不是我们最了解的国家。 当您开始搜索经典作品时，Google并没有使您变得更明智： Olemmepääsääntöisestierikoistuneet moderneihin。” 像这样 然后我们只在芬兰寻找经典。
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因此，在克里斯与我们之间的帖子中，出现了一个问题：“您也制造过汽车吗？” 显然是某种……没有家庭轿车或异国情调的跑车或任何东西。 大众混合动力车是在芬兰制造的。 专为芬兰市场量身定制。 我们以为是“芬兰市场？” 那些芬兰的“几乎大众”被称为Teijo
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一个非常奇怪的大众
如果您是大众的狂热者或收藏家，那么您可能对Volkswagen Basic Transporter EA489有所了解。 一辆非常稀有的汽车，产量很少。 但是您可能从未听说过这辆汽车实际上是基本运输车的10倍或更稀有。
Teijo：valmistettu suomessa（芬兰制造）
然后我们谈论的是TEIJO 24货车，它的制造量在150-200之间。 基于大众基础运输车EA489。 该车由当时的芬兰官方进口商WIHURI在芬兰以TEIJO的形式生产。 Teijo皮卡是与大众汽车合作制造的，配备了底盘以及大众汽车上架的所有技术设备，例如发动机，变速箱，仪表等。
座舱和货箱在芬兰设计和制造，以更好地匹配芬兰市场。 TEIJO设计为经济实惠，简单的货车，生产于1974-1976年。
这款车非常稀有，以至于许多大众爱好者都不知道TEIJO，它在大众汽车的历史上占有特殊的地位。 1974年开始生产，最初生产XNUMX辆原型车/测试车。 照片中的一个是第十位，在乘客侧有一个双座位，而不是Teijos通常拥有的两个简单座位（一个驾驶员和一个乘客）。
这意味着图片中的副本是非常特殊的原型/测试车之一，在10中排名第12。该车处于良好状态，并于2020年XNUMX月顺利通过了年度检查。 盒子最近用新的木材和东西进行了精美的装修。
独特！ 但是对于谁呢？
自然，像这样的外来人在爱好者国家的目标人群非常有限。 但是对于一个采取明确的方法“我要所有大众运输工具和东西”的人来说，这样的芬兰工作驴当然是不可抗拒的。 对我们来说，这是经典的次要类型。 由于其稀有性，因此实际上无法使用这种混合动力大众。 而且，尽管他只是为了工作而设计。 因此，市场上没有这类经典产品的价格指标。 这是“疯子在乎什么”的一个非常明显的例子。
制片人WIHURI还赞助了梅赛德斯AMG国家石油公司一级方程式赛车手Valtteri Bottas。 但这是完全不同的汽车
现在，我想读一下这东西的动力。
大众在前风冷吗？ 给定前轴的位置，他们一定要扭转它，铲斗又如何呢？
还是有K70的技术？
这是一个问题：据我们所知，水冷的两升四缸汽油或LT的2,7升珀金斯柴油机
感谢您的回复。
但是，在网上发现仍有1580 cc。 45马力 风冷，倒转。
找不到关于盒子的答案。
也许大众盒子提供了将差速器旋转180度的可能性。
方便上网。 您可以在芬兰的罗伯特经典电影中观看。 幸运的是，业主不仅会讲芬兰语