Citroën 和篡改

今年，在德国投降多年后的75，二战备受关注。 在那段时间里，许多故事和轶事都出现在画面中。 狡猾的破坏 Citroën 就是一个很好的例子。

破坏：起源

“破坏”这个词诞生于瓦隆工业盆地1886的主要列日罢工期间。 在工业革命期间发现，在发生紧急情况的同时编织灰尘时，在机器中放入木塞（鞋）以立即停止该过程。

破坏工作

但是，如果发生罢工，鞋子的不当使用只能在结构上使用。 工人用他们的木塞（法语：sabot）摧毁了脆性铸铁生产机器。 重工业工人穿着非常重型的木,,因为他们还具有作为安全鞋前身的安全功能。 当时的动力传输主要是通过齿轮。 因此关闭案件只是在两者之间抛出一个块。

在破坏 Citroën 同样简单有效

占领后，法国工业被用于德国的战争努力。 Pierre Jules Boulanger，老板 Citroën 我认为将屁股扔到婴儿床上是没有多大用处的。 这种行为得到了德国人的赞赏。 但他缺乏为讨厌的纳粹分子制造车辆的真正动力。 他将制造纳粹所要求的卡车。 但他有一个计划。

简单但有效

在John Reynold的书中Citroën 2CV“描述了Boulanger的计划。 首先，他指示他的人不要试图打破生产记录。 但Boulanger方法的精彩之处在于，它的细节非常微妙：他在量油尺上设置的最低油位标记略低于预期。 因此，这些块在结构上运行时油量太少。 并打破了。 而德国司机和技术人员非常'gründlich'确保油位从未低于量油尺的最低标记。

这也发生在我们昨晚在印第安纳琼斯电影中看到的那种卡车上。 只有 Citroën 在最后的那个美妙的堡垒，因为它是由坦克射击。

当然发动机缸体在一段时间后才会破裂，并且在负载下 - 所以如果他们真的不得不工作 - 打破了。 教条思考的德国技术人员没有想到如果量油尺有错误的标记会有疯狂的人可以做这么无神论的事情。 因此，生产过程中的额外控制没有产生任何结果。

有很多暴力或聪明

法国抵抗运动在第二次世界大战后通过炸毁通信网络和铁路造成了很大的破坏。 通过破坏或摧毁这些重要手段，德国人无法对盟军提供足够的抵抗力。 这使盟军有足够的时间在诺曼底建立坚实的基地。 但是有如此微妙的聪明才智 Citroën？ 太棒了！

与此同时，战争已超过75年并存在 Citroën 100年。 这些都是可以庆祝的事情。

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