Citroën 2CV。 比利时鸭

De Citroën 2CV与卡门培尔奶酪，法式面包和熏衣草一样法式。 但是比利时比荷卢三国，瑞士和德国有很多2CV副本 Citroën 在沃斯特建厂。 与过去一样，对（整车）汽车征收进口税。 为了避免这些指控，争论 Citroën 零件，连同本地生产的零件一起组装成整车。 由于比荷卢三国的存在，荷兰在比利时制造2CV绝对便宜。

这些汽车的零件是从巴黎通过公路运输的。 Citroën 然后福斯特喷涂并组装了零件。 比利时人怀疑鸭子的购买者想为他的汽车增添一些奢华，并且不想错过任何一位顾客。 因此，尽管在比利时生产的2CV完全符合法国的规格，但它们的适用范围更广。 该技术在很大程度上也与法国相对应。

福斯特的更多豪华鸭子

Citroën 在Vorst建立了各种2CV系列，具有更高的设备标准，并且始终在偏离应用场合。 比利时最早的豪华鸭子是A“布鲁塞尔”。 例如，其他早期的豪华鸭子有一个大型钢制后挡板，不同位置和设计的灯，装饰条，较大的车轮和铝制保险杠。 AZL 3也是比利时的一种典型改型，自1957年底起就采用了这种特殊形式的后挡泥板，并为备用轮胎提供了单独的罩盖。 它们只是祖国鸭系列改编作品中的独立例子。

与法国的更多差异

例如，存在更多差异。 各种照明单元的放置和设计，不同仪表板的安装（抽头仪表板通常是比利时式的）以及其他窗饰（例如梯形后窗）都是示例性应用。 他们描述了Vorst的{经常个性化}产品的特点，该产品也取决于类型。

比利时人带路

特别：比利时人经常领先于法国人。 在比利时，已经在AZL3上安装了第三个侧窗，而法国人仅在2年代中期应用了它。 {Vorst}还为买方提供了在早期阶段从几种颜色中进行选择的可能性，而法国人仅提供了XNUMXCV灰色。 此外，比利时人较早地在前挡泥板上安装了独立的前座，挡风玻璃垫圈和矩形方向指示器。 豪华的比利时节目始于XNUMX年代 Citroën 仍然有用。 雷诺在R4上非常成功，而Dyane绝对不在照片中。 这就是为什么 Citroën 也在法国制造豪华鸭子。

奢华与Azam6

在原产国介绍 Citroën 2CV Azam。 它于1963年问世。比利时在Azam（装饰框架，更豪华，更漂亮的装饰，回形针保险杠，AMI 6家具，燕尾方向盘，匀速驱动轴）的基础上带来了AZM3，带有第三侧窗。 1965年，福斯特（Vorst）推出了首款时速超过100公里的鸭子：2CV Azam6。 那是一架AZM3，安装在Ami 6的底盘上，并装有602 cc发动机（23 SAE-PK）。 Dyane出生于1967年，他以出口的形式退休。 该系列仅在少数几个国家（荷兰和比利时）有售，并在德国和瑞士通过了3CV认证。

1978年及之前的合理化

Dyane到达后仍然存在 Citroën 在Vorst中制作鸭子，但不再提供单独的版本。 无论是2年代后期的29 CV来自比利时还是法国，受过训练的眼睛都可以进行详细的观察。 例如，那时的鸭子的底盘编号以1978开头。顺便说一下，比利时也有豪华版本的买家。 那是AZUL，后来是AKL，实际上是出于个人目的订购鸭子。 XNUMX年（根据 Citroën 同时，巴黎的管理层已完成2CV的标准化生产。 1980年，Vorst Waar多年来关闭了其他公司 Citroën 型号（例如AMI 6，LN，ID / DS和Méhari）绝对是登机之门，因为成本不再是为了收益。