是否拥有所有权。 的 Citroën BX 14的消耗量与混合动力车一样多,几乎不重,这是可靠的典范。 液压比一组电池更漂亮。
De Citroën BX,1400 cc版本
这种BX的引擎盖可以很容易地由塑料和钢制成。 在那个引擎盖下,它看起来安排得很好。 弹簧灯泡是绿色的,即使是经验丰富的“自己动手做”的人也不能更换,甚至连主要价格都不能。 因此,有些保留。 许多声誉受损 Citroën BX 这是由于不知不觉中摸索和逾期未交的维护造成的,因此是不合理的。 借助正常运行的液压系统,BX仍然是出色的舒适型汽车, Citroën BX 14,主要由于它的重量轻,仍然只是一辆非常热闹的汽车。
液压油容器在左前,并具有水平杆
散热器的后面是一个螺栓,液压系统可通过该螺栓放气。 这些知识已经为一些BX买家带来了利润,因为液压系统经过短暂的“ Pssscht!”! 以模范的方式做了他的工作。 液压弹簧/制动系统需要保养。 如果长时间没有这样做,那就需要报仇。 然后需要进行必要的恢复,因此需要大量修理绝对不能泄漏的薄导板。
而且,尽管BX车库所有者尚未计算A2的观看位置,但小时数仍然可以计时。 为了防止系统停滞,必须更换液压油(或更换液压油)并定期对BX进行“健身”,以将液压油置于所有位置。 从抬高膝盖到偷偷摸摸的姿势。 的 Citroën BX 14 没有配备动力转向。 这样可以节省管道,最大程度地减少干扰,并使穷人保持肌肉发达。
化油器或喷油器
直接在那个引擎盖下 Citroën BX 14 带Solex化油器或单点喷射的四缸1360 cc汽缸(1990年至1991年,不适用于本国市场)。 带有由链条驱动的凸轮轴的老式发动机会倾斜,因此翻盖位于隔板侧。 有带液压和机械链条张紧器的型号。 在1986年至1987年从链条转向正时皮带。 所有的喷射发动机,以及那些所谓的TU发动机,都有一个正时皮带。 而且确实需要按时更换
米尔多 Citroën 通过此链接。
PSA TU电机(自1986年起)是立式电机,由于具有Lambda传感器,因此很干净
这种补充还可以节省Pulsair系统在奇怪的管道条件下的使用。 这会向废气中添加氧气,因此最后未燃烧的气体残留物会更好地燃烧。 该系统是PSA在Lambda下结束注射的最后一次惊厥之一。 也很方便:更换大灯或闪光灯 Citroën BX 14 仍然以老式的方式。 几分钟后。 关于大灯的另一件事:可以释放玻璃和反射镜之间的胶粘连接。 将灯固定到位后,玻璃就可以粘住了。 卸下大灯单元时不行。 分片并不总是带来幸福。
- 维护:帮自己一个忙,外包出去。 就像修理一样。 专家通常收取友好的每小时费率。
- 维护友好性:并不比恐怖故事中的糟糕。 为有经验的人做。 配有电梯和一些特殊工具。 而且手指不要太粗,僵硬。 受过训练的tubifex将很方便。
- 弱点:逾期维护。 铁锈。 左前屏幕是濒临灭绝的物种。 点火的真空度。 对于停滞时间长的汽车,假设必须使制动机构正常(滑块卡死)。 LHM的回流管路可能已过时。 在TU块上,头部垫圈(可见)有时会开始泄漏。 由于生锈,油箱开口的连接变得非常稀缺。
- 组件规定:现在好到合理。 但是,在每个法国超级市场都有BXsen的磨损和维护部件的时代已经一去不复返了。
- 零件价格:还不错。 Internet上仍在弹出很多东西,而且还通过常规交易 Citroën BX 14 零件价格合理。 NOS仍在漫游。
- 可靠性:保养良好的物品几乎100%。
- 市场情况:它们仍然存在:BXsen只需几百欧元。 让他们站立或拥抱他们。 购买精美,维护良好的副本会更好。 您必须能够在1.500-2.500欧元之间取得成功。 最近,一个真正的ZGAN开始了。 BX售价3.100欧元。
我的雪铁龙 Bx 14 是 1987 年的。
我的问题是; 我认为液压油泄漏的可能性很小,因为在加满一年多后,红色警告灯会急剧转动。 该怎么办 ?
行动中的液压油在质量上是否也足够?
我的里程表偶尔会动摇。 对于可能更新的电缆来说,这是一次“繁重的操作”吗?
我在这里读到了关于阿尔芬和戈里赫姆等地方的信息。 我正在为我的 Citoën BX 14 在 East Brabant 寻找一个好地址。 你知道吗?
埃因霍温的范冈佩尔, Citroen 专家
我在法国这里还有一个非常好的待售商品。 问候D. Verpuij
我会对一个带自动机器的车站(因为伯尔尼·塞南犬(BerenSennen狗))感兴趣(那个女人的母亲的“要求”)。 这将替代Vlovlo 850。
看看Dirksland的Hesseling或Pascals Snoekfabriek。 如果在德克兰群岛仍然存在,那么他们已经站了很长时间。 BX就是这样,而Pascal van de Snoekfabriek实际上是唯一的BX专家。 他经常有很好的副本。 Alphen VloVlo的情况也很不错。 一个同志刚买了只重740吨的XNUMX。 ZGAN! 成本不到亚马逊的一半
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增加项; 提防建设的最后一年('91 -'92); 它们生锈的速度比以前的版本快..
章鱼,可以追溯到LHMvat的收集管,由于年龄原因,希望变得多孔。
不是疯狂的昂贵部分,而是(必须)取代的犯罪,因此仍然昂贵。
一次冲洗LHM不仅要排空并重新加油,而且要真正冲洗,以使管道中的油也呈绿色清爽,这是必须的。
定期尝试在所有位置进行高度调节(“体操”)可防止高度调节器卡住。
原始的磁头垫片或多或少会在发电机上方泄漏,取而代之的是改进的版本,在机油通道周围带有橡胶密封圈。
BX(Bix)是一款出色的旅行车,具有出色的舒适性和出色的性能。
他们能够驱动大量吨……进行适当的维护。
您好Dolf Peters。 我很高兴阅读您的文章。 我已经有一个1x的数字 Auto Motor Klassiek 购买。 我正在考虑是否应该订阅。 我是雷诺, Citroën 司机。
订阅非常便宜,您不必下雨,也祝贺您在汽车中的出色品味。 我刚与Snoekfabriek的Pascal联系。 谁呢? 当然是BXsen。 2月3日至XNUMX日,将在Gorichem举办CitroExpo。祝您有美好的一天,并在Gorinchem见!
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