Citroën Mehari 为地形。 4×4。

在1979的春天，作为流行 Citroën Mehari 已经存在了 XNUMX 年，法国人在适度的设备计划中提出了一个令人惊讶的补充。 Citroën 决定 Citroën Mehari 4×4 即将公布。 这 季铵盐 从 1979 年 1984 月开始供货，并将建造到 XNUMX 年。

许多技术调整

这家法国汽车制造商在许多领域采用了 Méhari，并从那时起推出了一款真正适合越野使用的汽车。 主要的变化当然是技术性的和令人印象深刻的。 因此动力传动系统是不同的。 发动机是著名的两缸 602 cc 发动机。 然而，Méhari 4×4 的变速箱和动力传动系统是新的，尽管全轮驱动 2CV Sahara 的技术是开发过程中的灵感来源 Méhari夸特夸特 形式。 变速器为骑手提供了两轮或四轮驱动的选择。

技术调整

Citroën 从驱动轴到后轮安装了低速变速箱和爪式离合器。 此外，法国人还安装了一个带有完全可锁定差速器的加强型摇臂。 在特定情况下，这意味着驱动力可以尽可能均匀地分布在车轮上。 由于两个后轮驱动轮现在也放置在轻型全地形车下方，因此安装了万向轴，迫使法国人调整和加强平台。 此外，4×4当然配备了减速齿轮箱，因此可以用高齿轮和低齿轮驱动。 技术调整使 Citroën Mehari 4×4 能够达到 60 度倾斜角。

更多的保护

因为 Citroën 在构造用于更恶劣条件的 Méhari 4×4 时，还需要考虑其他方面。 悬架对花盆有额外的保护。 还组装 Citroën 带防溅板的更坚固的轮毂。 此外，四轮驱动的轻量化法国人的离地间隙为24厘米。 那力量 Citroën 安装修改后的前桥。 此外，底部设有保护部件，以防止因地形条件（潮湿、石头、污垢）而损坏。 诸如驱动轴之类的东西也提供了额外的保护。 除此之外 Citroën 全方位 Mehari 4×4 盘式制动器。

仪表运行时间

Méhari 的信息娱乐系统比前轮驱动的 Méhari 车型更广泛。 'quat quat' 比其简单的姐妹有一套更严肃的乐器。 例如，有各种灯提醒驾驶员他正在驾驶一辆四轮驱动汽车。 钟表店里有一个转速表，它被安置在一个仍然虚无的仪表盘里。 存在用于驱动四个从动轮的小时数的运行小时计。 这些和其他东西——例如 12V 插座——使得电气系统中的电气系统成为必要 Citroën 正在适应中。

特殊用途的管保险杠

如前所述，Méhari 从外观上仍然清晰可辨，但与原始版本存在差异。 油箱将被重新定位，因此加油口颈部将位于右侧。 四轮驱动的法国人配备了管状保险杠，如果情况允许，可以在其上抬起车辆。 此外，高度可调的大灯采用网状结构进行保护。 可选地，可以将备胎明显地嵌入发动机罩中。 Jaune Atacama（黄色）是迄今为止最受欢迎的颜色，其次是 Vert Montana（绿色）。 米色和橙色几乎不与 Citroën Mehari 4×4 订购。

口碑好，买家少

De Citroën Mehari 4×4 在实践中证明它可以保持自己的地位。 1979 年，它是巴黎-达喀尔拉力赛中医务人员的汽车。 同年，八辆汽车参加了 Rallye Oasis。 尽管口碑好：对四驱的需求 Citroën 永远不会真正开始。 直到 1984 年，只有 1213 Citroën Mehari 4×4 副本制作。 尤其是高昂的要价与轻巧有趣的汽车形象相结合，对“quat quat”起到了推波助澜的作用。