Citroën Xantia和资产

Citroën 今年已经满100岁。

一百年的年轻人。 在那些100年代，该品牌已经一次又一次证明自己是独一无二的。 Citroën 制造有特色的汽车。 人们爱上的汽车（或者不想被人看到死亡）。 与此同时， Citroën 变得更加主流（以及欧宝的“老板”）。

资产在1988中呈现

Art Blakeslee的设计是如此固执，“我们只是以不同的方式”研究 Citroën。 资产也不是真正的平民。 细长，低矮（1.27 m）的五人轿车配备了三升24阀PRV V6，速度为200 km / h。 在他鲜红色的外衣下面，他拥有V6四轮转向，主动悬架和防滑装置。 Activa也有一个遥控器可以打开对面的门。

SCCAR：该系统也属于所有现代性 Citroën 一个Actif du Roulis检查。 这是一个防止身体滚动的系统。 Activa还配备了ABS。

Activa这个名字也出现在展厅里

Activa（后来的话：Activa 1）的时间是后来的XM和更平民的味道 Citroën 三佳。 更常规的1990资产在2中展示。 该 Citroën Xantia也收到了资产版本。 所以这个名字来自展厅。

Citroën Xantia，Bertone

由Bertone设计 Citroën Xantia - 目前尚未成为'Activa'的1993作为BX的继承者。 结束了 Citroën Xantia进入了2001。 超过1.500.000的地方 - 在分包商Heuliez建造的休息时间 - 提供了不大的存储空间。

Xantia在许多方面都是特殊的汽车

所有 Citroën Xantias有独特之处 Citroën 液压气动弹簧系统。 无论负载如何，水平控制确保了行驶高度保持不变。 驾驶员可以设置不同的行驶高度。 另外， Citroën Xantia也有“转向”后轮。

更豪华的 Citroën Xantias拥有计算机控制的Hydractive II悬挂系统。 该系统中，计算机可以根据道路上的事件快速调整悬架设置。 驾驶员可以通过触摸按钮从舒适或运动的设置中进行选择。 这正是我们当今所称的“驾驶模式”。 阳光下没有新事物。

修改1993的结尾 Citroën 液压气动系统，使特征“崩溃”，即 Citroën自推出DS以来这种暂停已经成为过去。

Xantia在1994的夏天进行了翻新。 例如，双V形臂从发动机罩移动到格栅，动力转向成为所有Xantias的标准配置。

Xantia Activa在Xantia系列中“头等舱”。 Xantia Activa配备了SCCAR：系统 Citroën 一个Actif du Roulis检查。 它是一种防止身体滚动的系统。 这意味着Xantia Activa在转弯时保持非常平坦。 Xantia Activa标配150 pk强力2升CT（连续扭矩）发动机。 八阀门已经从最低转速中获得了令人印象深刻的一对。 顺便说一句，街区非常口渴。 肯定是前面的V6。 这可能不是V6所致，但是当瑞典人提出着名的“Elk测试”时，经过测试的Xantia资产证明了竞争对手的无与伦比。

没有人可以购买1或2资产。 但是，持有者Xantias的范围令人耳目一新。 想想一个顶级的1.500和世界上最漂亮的标本的€4.950。 请注意：这些都是要价！