如今，柴油是可疑的，甚至是应受谴责的。 柴油发动机产生的细尘几乎对所有事物都构成威胁。 没有粒子过滤器或篡改电子器件可以帮助您。 通过明确的推理，政府和政府已经明确了这一点。 我们经典的恋人也为这种认识感到难过。 而且我们不允许去任何地方，开车或作为柴油经典车的所有者。 我们以此拯救世界的事实应该使我们的政府和中国燃煤电厂的所有出口商喜出望外。
柴油和替代品
我们梦想着让我们的经典产品在煤油上运转。 那是免税的，飞机在上面飞行。 当您说“飞机”时，您说“史基浦”，您甚至不再考虑环境。 但是我们经典中的内燃机不喜欢煤油。
柴油是制造更好发动机的绝佳燃料。 您曾经被卡车司机视为奔驰200D司机的专职同事吗？ 太好了 难道在寒冷多雾的天气下，这种狗狗般的柴油机才以10公里/小时的速度运行吗？ 那就是在调优1.0。
同时，柴油和经典柴油也受到了指责。 对于我们对此术语非常敏感的人：
被允许的黑人皮特
术语“移交给黑皮特的人”来自同名“黑皮特”的纸牌游戏。 在这个游戏中，黑桃的杰克被称为黑皮特，而您作为玩家不应该以黑桃的杰克结束。 最后拥有黑桃杰克的人输掉了比赛，因此是黑人皮特。 在黑色宠物游戏中，卡的持有者和卡本身都称为黑色宠物。 Zwarte Piet在这里用作事故的术语，已经存在了数百年。
柴油经典车现在非常便宜
同时，经典柴油和年轻人用柴油的价格下跌幅度超过了阿根廷比索的价格。 这创造了机会。 因为几十年来，“柴油”一直是汽车系列中的代表。 您可以想象的几乎所有经典中，都有一个-现在很难出售的柴油版本。
柴油作为建筑装备
因此，从成本的角度来看，制造商可以方便地将汽油型号和柴油型号之间的差异保持尽可能小。 因此，在同一车型系列中，配备柴油发动机的Youngtimer或Classic汽油发动机通常不是巫术。 而且，根据汽车是否更旧而定，转换也更容易。 预先查看制动系统的差异以及齿轮比的可能差异。 但是进一步？ 此外，这只是将事物挂断和移动的问题。
新比赛
因此，现在最好考虑购买最美丽的经典柴油。 我们所知道的柴油用汽油发动机就足够了，而且也不贵。 通过转换和购买一些新标志，您可以享受经典的驾驶享受。 而且为什么今年冬天不做这项转换工作？
完全合法
这种方法自然包括访问RDW，以使案件在注册时合法。 这是原始设计的“突破”，但与将经典驱动转换为全电动驱动相比，它仍然是一种更加尊重原始设计的方法。
如果我首先必须将露营者转换为汽油或电力，那么假期的费用将高得多。
我相信大多数房车都使用柴油，我们该怎么做
我们的政府将引起关注。 如果您不打算休假，而那个露营者可以去拆房，那仅此而已
不管Zwarte Piet是否，柴油发动机排放的烟尘颗粒都不是细颗粒而是粗颗粒！ 诺芮特对健康无害，因为它们会通过您的身体并最多引起便秘。 带有微粒过滤器的现代汽车由于行程通常太短而无法使发动机预热，因此会堵塞，从而排放出微粒物质。 矛盾的，不是吗？
@ Rjab，
据我所知，Elsbett发动机是经过改进的MAN 3缸发动机...
我在80年代初就读过一次，它一直陪伴着我...
同样（或正好）在90年代，荷兰的一半突然使用植物油Dieselen，我已经说过，是的，我已经知道这是可能的！
Elsbett是如此高效，以至于也几乎没有变热，所有的能量都“流向了曲轴”，所需要的只是一个油冷却器，以使其保持高温。 保持...
不幸的是，这个概念很早就被拒绝了。
太可惜了！
还有@ hr。 D. Peeters，你的意思是我认为中国的经营者！
您好！
我骑着1997 16玩的高尔夫TDI !!!!! 它在90％的生菜油和纯葵花籽油上运行非常出色。 在阿赫特霍克（Achterhoek），所有这些年轻客人都用波浪和烈火推动整盘色拉油，他在上面运转得更好，此外，传统上设计了一波柴油来使用生物燃料，但是几乎没人知道。自然，这一切与我们在海牙的抢劫犯有关。
作为驾驶员将头放在一起并采取行动！ 但是荷兰人只是捡起一切。
亲爱的人们，我驾驶Blue Diesel B100已有一段时间了。
太棒了，它运行更安静，更经济，更清洁/无烟，经烟灰测量证实！！！
Mvgr吨。
看一下德国的掌舵区
日夜成千上万辆汽车如此绿色
像什么，路边的树木长满了一切
并蓬勃发展，这要归功于汽车。
以及经典的梦幻旅游区。 杜伊斯堡的Ladschaftspark获奖
是。 我们是沉默的喃喃自语。 也许我们应该去海牙
在阅读了莫里斯的精彩评论后，他以“我不明白了”结尾，我想澄清一下。
我了解，这与金钱，您和我的金钱有关。
前段时间，我刚从一次气候会议上听到一个新闻消息，说这是一个漂亮的赚钱模式，那是在一次气候会议之后。
这再次证实了我已经知道的事情，请问我是缝制的。
为什么经典的液化石油气（一种非常清洁的燃料）不符合旧计时器过渡规则？
空气/空气热泵是否不符合补贴条件？
有了这样的热泵，不是因为环境而要购买，而是因为钱包而不是购买。我很快就会进入7e的冬天，再也不会在家中受凉。
但是想象一下，几乎所有的连锁店都使用这种系统，我们都必须对其进行补贴。
这样的特斯拉真的很干净，我的邻居也有这样的东西，最近有3棵树，您知道那些绿色的CO2刮水器，在他的花园里被砍伐了，因为它们给他新购买的产品带来了阴影太阳能电池板。
但这不是特斯拉的错，对吗？
当这是一个美好的冬天，开灯，刮水器和加热器，导致电池没电时，一个封闭的道路被巨大的交通拥堵和排放物所包围，因此产生了一种发臭的柴油，我知道从哪里来，必须把他赶走拖动。
但是与此同时，特斯拉真的很干净。
而且，如果需要更换特斯拉电池，则该电池随后将与他的太阳能电池板一起带到Jan上，这可以很好地缓冲其多余的产量，然后成为最大的污染者并为此付出高昂的代价。
那特斯拉？ 非常干净，因此不再谈论特斯拉之类的东西，因为它们将拯救世界。
感谢您的贡献！
您不能用这么老的柴油制作纯天然食用油吗？ 这就是为什么波兰木匠一直驾驶这种汽车这么长时间的原因。 要空驶到边境，然后加满Aldi的色拉油。 让您的周末旅行负担得起。
还有一个名为elsbet（？）引擎的项目，它仅不过是一种用于燃烧菜籽油的改装MB。 我认为比燃烧食物（沙拉油或玉米乙醇）更好。
仅驾驶向日葵或色拉油几乎是不可能的。 从经验出发，可以混合使用2/3“普通”柴油和1/3葵花籽油。 添加葵花籽油后，您必须开车几圈来混合两种类型的油。 如果您不这样做，则将较重的葵花籽油添加到注射液中，并显示BOOM。 这也是根据我们自己的经验！
我在圣马丁（Sint Maarten）的2005附近组织了一次博览会，在那里我们带了一些司机，他们改装了梅赛德斯柴油（200欧元），用废弃的煎炸油行驶。 开车很好，在那里很容易组织。 还有一个笑话是，中国餐馆的油脂太差了，以至于我认识的人与他们达成了交易，以便他为他们购买了更好的石油，从而为他的公司也获得了更好的石油。 他在加油站里放了一段时间。 在荷兰，由于规则的多样性，这还不够，而且非常复杂。 我同意先前的结论； 当然是关于金钱的。 政府真的不是在等所有人离网。 首先，这在这里甚至是不可能的，但是在法律上也被禁止。 连接的义务是能够支付能源转换费用的基础。 如果荷兰的消费量减少，能源税将增加。 不能简单地说这本身只是一种耻辱。
过去，烟尘柴油几乎是常态。 如今，柴油是更清洁的发动机。 与柴油的抗争正被用来获得新的收入模式，即电力驱动。 请记住，如今，特斯拉电池的大量能量仍然来自污染严重的燃煤发电站和穆蒂·默克尔（Mutti Merkel）越来越多的褐煤发电站，并且正在生产锂离子电池，并且有可能正在生产锂离子电池。 循环利用构成了沉重的环境负担。 而且，每台涡轮机的清洁风能都需要使用对环境不友好的1200吨钢，并在其上配备650吨发电机和对环境不利的玻璃纤维聚酯叶片。 这就是所谓的“绿色能源”。 尼采维森（Nitswitsen）在政府中作出仓促而愚蠢的决定。 雷姆克斯确信通过将最大速度降低30km / h会减少氮气的产生。 这虽然没有被测量但是仅被计算。 对内燃机性能的一些研究会让这位前部长讲述一个不同的故事。 造成最痛苦的时候，不调整卡车速度。 乘用车为流浪汉。 实际上，在这些方面，政府的故事并没有那么多。 雷姆克斯也是完全错误的。 但是无论如何，我们将不得不相信它。 因为哦，哦，哦，我们生产的可负担得起的柴油所排放的氮比特斯拉现在少得多，所以我们做得不好。 我不明白了
乘用车司机没有组织，不会或不会罢工，所以很容易被猎物和政客装饰！ KNAC和ANWB尽最大努力保护我们的利益，但是…..
我们就是L * L
煤油在旧柴油机中效果很好。 持续运行多年，功耗略微降低。
鉴于此，我很不幸地不得不承认，如果您在更长的时间内追逐具有丰富经验的200D型，您将自动成为Zwarte Piet。
嗯... Zwarte Piet还会驾驶柴油吗？
那你真是个可恶的黑脸，左派分子在你去弗里斯兰的路上会阻止你