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本田VT1100。 最好不要四速
大约在 80 年代后半期，日本的习俗完全可靠。 仅在本田VT 1100的头几年，四速车型（1987-1996），三档就经常坏。 与此同时，零件不再可用。 更多
哈雷
最新故事
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哈雷戴维森 WLA 或 C：原厂还是原厂？
哈雷戴维森 750 cc 侧气门被昵称为“解放者”。 事实上，这是错误的。 因为美国 V 型双胞胎比前轮自行车更像是后卫。 它们很重，离地间隙很小。 更多
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更好的一半…… – 专栏
我在阿纳姆遇到了他，并认出了他。 一个骑摩托车熟人的儿子，现在看来，已经是一个破旧的三十多岁了。 所以是儿子，不是父亲。 我知道他也骑摩托车，他穿着一件旧皮夹克，上面缝着 Triumph 标志。 这件夹克真的很旧。 不花哨的年份。 正如我说的，对于我记得他的年龄，他看上去很醉。 更多
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谷仓发现：宝藏还是废料？
这绝对是一个年龄的问题。 但是谷仓发现的数量增长速度几乎快于我们对 Max 的自豪感。 麦克斯可以走很长时间。 然而，谷仓的发现往往是那些已经停止出现的人的遗产。 在东方，人们对死者说“Ie is uut de tit”。 […] 更多
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Harley-Davidson和AMF…交响曲交响曲
动荡的历史。 哈雷·戴维森（Harley-Davidson）在1969年表现不佳。 （AMF）。 那家公司进行了重组和投资。 但无济于事。 事情有回头路的危险。 1981年：XNUMX位哈雷戴维森高管从American Machine and Foundry Co.手中收购了该公司。 在天才威利·G·戴维森（Willy G Davidson）的启发下，该公司实现了挽救生命的飞跃，迈向了过去。 哈雷（Harley）是最早复古的品牌之一。 那是一个“长话短说”。 更多
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再次访问Utreg-列
莱迪（Leddy）拥有一种奇异的幽默感。 他也是那种哈雷车手，使他们在哈雷戴维森摩托车比荷卢三轮车队的夜晚非常不安。 杰出的工厂一直没有想过的那种哈雷戴维森赛车手-重复做，不要-几十年来一直与他联系在一起。 更多
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开箱即用：Harley-Davidson XLHC Sportster
1957年，哈雷戴维森运动者（Harley-Davidson Sportster）进入美国市场是总体计划，以抵消在美国销售的日渐成功的英国摩托车。 Sportster是快速的Harley-Davidson OHV，带有悬挂的后轮和强大的动力。 883 cc V型双缸赛车主要必须与 Triumph 雷鸟。 更多
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杜斯盖克（Doesgek）：一吨Buell
Buell摩托车品牌由Erik Buell创立。 那是他的创意。 雄心勃勃的年轻工程师Erik Buell辞去了在Harley-Davidson的出色工作，独自为AMA 750系列制造摩托车。 在此之前，他的第一个引擎是RW750。那是一个750cc，二冲程赛车。 更多
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哈雷戴维森体育：终结
有人以为他对所有事情都一无所知，当然也对“现在实际上是经典”做了一个铁定的定义。 我已经失去了一段时间，但True Classic的一项特性是它不再制作了。 因此，1957年的Harley-Davidson Sportster并非经典之作，因为在裁决之时仍在建造Sportsters。 更多
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