实践和技术

最新故事

  • in 发动机

    二级链

    轴驱动器曾经是您的事。 毕竟，它的维护成本很低（并非免维护）。 但是连锁？ 那是易损件，在磨损过程中也需要引起很多注意。 因为每500公里要拆卸，清洁和润滑链条一次？ 那是工作！ 更多

  • 二硝基防锈处理
    in 实践和技术

    二硝基防锈处理。 锈不休息

    几年前，当时我当时的经典协会的技术人员建议我将新购买的，具有新外观的经典产品进行原型化。 然后，我遵循了该建议，但我从未后悔。 因此，我的想法是在我的后续经典中也做同样的事情。 我最终来到了一家为沃尔沃240提供二硝基防锈处理的公司。 更多

  • 四冲程发动机，工作原理
    in 实践和技术

    四冲程发动机，工作原理

    过去，每个驾车者都是半个机械师。 现在有相当多的经典爱好者是真正的爱好者，但他们实际上并不知道引擎盖下发生了什么。 当然，我们什么都知道。 但也许这篇关于四冲程发动机的文章对某些人有所启发。 四冲程的名称 - 或 [...] 更多

  • Oldtimer作为公司的汽车劳斯莱斯de Vaal
    in 实践和技术

    作为公司车的Oldtimer

    作为公司汽车的老前辈。 这是一个调和有用与愉快的问题。 因此，企业家们做好了充分的准备，因为他们认为自己的身份不是来自最近租来的一辆昂贵的汽车，或者——更糟糕的是——一辆特斯拉。 大多数老前辈作为汽车[...] 更多

  • in 实践和技术

    恢复是为了娱乐

    很长一段时间以来，“有工作的汽车”或认真的修复工作非常受欢迎。 这当然是因为在西欧这里修复一部经典作品已经变得几乎负担不起了。 以及仅在内部进行此类工作的一代经典爱好者？ 它很好地变薄了。 […] 更多

  • 丰田MR2散热器
    in 实践和技术

    丰田MR2 - 散热器泄漏

    手把手知道，丰田MR2最多可以使用10年现在丰田MR2已经达到年轻计时器的地位，并且有很多发烧友捕食这样的车，很高兴知道散热器最多可以使用10年年。 不管里程数！ 读完这篇文章后，我们看到你 […] 更多

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  • 耦合
    in 实践和技术

    注意，在红绿灯处按下离合器！

    除了主轴承和连杆轴承以及凸轮轴轴承之外，轴承还安装在发动机中以限制必要的轴向间隙。 当您踩下离合器踏板时，您不仅会向前推动压力组，还会向前推动与曲轴相连的飞轮（取决于发动机设置）。 轴向间隙旋转 […] 更多

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  • 轮胎
    in 实践和技术

    轮胎转动？

    如果你有一辆真正的经典车，一辆至少有 40 年车龄的汽车和随附的说明书，你（几乎）肯定会看到一篇文章，其中建议在相当多的公里数后按照一个特殊的图案。 前轮驱动这当然取决于剩余的 […] 更多

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  • 门板
    in 实践和技术

    门板：方便的尖端

    作为经典汽车（也包括现代汽车）的修补匠，您已经注意到，对于门板（甚至更多的内饰板），织物、仿皮革、皮革或塑料皮革构成了纸板或塑料设计的基础最有利的情况是存在某种硬纸板。 封面通常是胶合或装订的。 † 更多

    by 更新

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