法拉利 330 LM / 250 GTO。 底盘编号为 3765 的传奇法拉利将在 RM 苏富比拍卖行拍卖
经典汽车世界中的一个罕见时刻发生了：一辆传奇的 1962 年法拉利 330 LM / 250 GTO，底盘编号为 3765，在纽约苏富比现当代艺术大帐篷拍卖会上于 RM 苏富比拍卖……
标签 法拉利
Citroën DS 20 休息。 派克的鼻子。
当车主马克高兴地告诉我，我们可以拍摄一辆很棒的、有 50 年历史的 7 座旅行车时，它可以是德国的、法国的、瑞典的或美国的，但无论如何都是美丽的。几天后，当我在附近时……
458 年的法拉利 2013：经典之作？ 你怎么看？
隐私非常重要，所有者的数据必须得到尽可能好的保护。严格的法律措施阻止收集有关人员的数据。因为如此宝贵的资产值得保护，但这并不明智......
ASA 1000 GT。 意大利大师的作品。
长期以来，恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 一直认为十二个气缸是以他的名字命名的汽车的最低标准。尽管如此，这位意大利汽车大师还是改变了他的出发点。法拉利希望产生稳定的收入来源，以继续支持其核心业务。法拉利正在为意大利人的赛车活动寻找额外的资金。它迫使意大利人开发一种发动机排量较小的汽车。这一步为 ASA 品牌奠定了基础，该品牌从 1962 年一直存在到 1967 年。
菲亚特·迪诺2升BertoneCoupé（1967）。 Leon Schepers的意大利纯种犬。
原谅我的热情，但对我来说，这是意大利水平的顶峰。 在我们遇到的美丽菲亚特迪诺汽车中，奢华，力量和运动气息完美融合
法拉利250 GTO。 “名字叫什么？”
法拉利已经失去了其传奇历史上世界上最昂贵、或许也是最具标志性的汽车的商标权：250 年法拉利 1962 GTO。
回想过去……
我们的世界曾经是不同的。印刷媒体正处于最佳状态。电视开始崛起。新车是由荷兰汽车界教父 Fred van de Vlucht 等人推荐的。人物而不是喋喋不休的范德……
法拉利蒙迪亚尔。 被IJ捕捞的意大利人会怎样？
昨天，通过该市警察报道，淹没在IJ中的法拉利蒙迪亚尔被报废。 我们收到了艺术家Feike Otto van der Zee的公开信，他已将该信发送给阿姆斯特丹市议会。
Kees van Stokkum。 关于意大利汽车工业历史的演讲
当意大利汽车爱好者听到Kees van Stokkum这个名字时，血管中的血液无疑会加速流动。如果荷兰有谁是美丽的意大利汽车历史的倡导者，那就是 Kees van Stokkum。……
法拉利400系列
法拉利 400 系列（1976-1989）：具有 SD1 的车头和 SL 的级别 由于车头的相似性，这些汽车引领了“七十年代”的潮流。此外，法拉利已经拥有了……的外观。