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KNAC 总监 Peter Staal：“我们的经典在能源转型中肯定有未来”

为了实现气候目标，正在对可持续能源的发展进行大量投资。但设想的能源转型比预期的要复杂。我们车队的电气化进展缓慢，氢燃料的开发仍处于起步阶段，合成燃料的生产仍然过于昂贵。因此，KNAC 董事 Peter Staal 看到了经典和现代汽油和柴油汽车的充足未来。”

由于欧洲政府决定 Euro95 将在加油站消失，对乙醇杀手的需求正在增加。加油站只会在泵上提供（绿色）E10，这是含有 10% 乙醇的燃料。老爷车和乙醇老爷车的车主……

对于较旧的发动机”。这是 Zoeterwoude 的 Vincents Motorhuis 的战斗口号。该公司多年来一直参与……是的：旧发动机。我们从一位满意的文森特客户那里收到了对现代汽油的反思。然后…

如果由于某种原因您需要拆卸经典汽车的（机械）燃油泵或更换燃油管路，了解该部件是否安装在油箱下方会很有用。由于重力...

那些号称可以让你的老爷车跑得更经济、更漂亮、更好、更快的灵丹妙药……行不通。

但是在燃烧方面，在化油器发动机中使用E10会产生额外的问题。事实上，燃料特性受到10％乙醇混合物的显着影响，因为乙醇的燃烧值低于汽油。这意味着需要更多的乙醇以通过一定量的进气实现最大燃烧。所以你实际上需要更大的喷嘴用于碳水化合物

现代汽油比你想要的更多。它们甚至可能是危险的！

五年后，一辆 MGA 在展会上展出，我立刻就被卖掉了，几分钟后，这辆车也被卖掉了。然而，在荷兰夏季的任何规模的骑行活动中，都必须包括必要的降温设施。没错，就是‘蒸气锁’。

在对经典汽车的发动机进行大修之后 - 这项工作，特别是因为冬天的天气，可能比预期的要长 - 你再次安装了它，是的，它再次运行。有困难。弹出，弹出，然后再次沉默。关掉了。在疯狂尝试之后，您将机器重新回到正轨，但发动机仍然运行得非常糟糕。怀疑掌握你，火花塞电缆按正确顺序连接，点不太紧，点火准时

早些时候我们告诉你，经典世界很快就会被称为Euro 95 E10的新汽油感到不愉快。