一月刊截稿日期 -> 11月18日
原创蓝调。 续集
经典的原创性还没有写完。有些人追求“原厂原装”。有人欣赏“时间原创性”。这是一种新兴趋势，因为不少原厂经典产品的价格已经变得相当坚挺。
经典
经典：经济实惠且可持续
现在我们都可以继续抱怨经典世界被富有的机会主义新自由主义者劫持为人质。 但是是的：如果您突然在某些口罩的交易中得分为 9.000.000，那么您必须做点什么。 因为把它放在沙发上没有帮助。 然后运气不好，你甚至会得到它。 所以这就是为什么经典是无价的并保存在适应环境的保险箱中的原因。 根据故事…
近代，老人说话
我们的爱好在25年内是否会重新增长？ 不知道。 但我担心最坏的情况。 我已经有了2021新闻资料袋，并阅读了第一批完整的测试。 今天的摩托车显然占电子，辅助系统，连接性和通信的80％。 关于低于100 hp的情况，您的机动性很差。 因为随后您会读到有些惊讶：“尽管该引擎只有105 hp的事实，但您永远不会感觉到动力不足。”
退伍军人：很老的摩托车
我们的经典作品通常是我们青年时代的自行车。 让我们中的一些人浏览我们在六十年代前后的经历，然后您会看到我们作为经典经历的经历：晚期的英国人，早期的日本人，宝马和哈雷。
新，旧，旧，经典
经典爱情通常可以追溯到您的童年，童年的梦想和怀旧之情。 家庭成员的摩托车，邻居的摩托车或当时唯一的荷兰摩托车杂志故事中的摩托车：Het Weekblad Motor。 那本杂志在新闻纸上用黑白印刷。57年50月11日，第1970年发行65期，成本为500美分。 封面上是一个川崎538.908 cc三缸发动机的特写。 这是在500 cc川崎Mach III的标题下'XNUMX km进行的如此高价值的读者测试。
UAZ452。不是复古的，而是真实的
新甲虫。迷你车和菲亚特 500？我认为复古是设计师的弱点或狡猾的营销手段。复古并不真实。当然也有我喜欢的例外。两个轮子上有川崎 W650-800 王轴和最近的 650…
踢启动或电启动。 电动腿和复古自行车。 可以吗
Peter Koelewijn 已经唱过这首歌：“你正在变老，爸爸，承认吧。”从统计上来说，我们这些古典爱好者甚至有合理的机会不仅是“爸爸”，而且是“祖父”。但我们内心年轻，而且……
日本经典：节目！
日本经典现已成为“主流”。这是因为现在很多人都有 1960-1970 年左右的参考/怀旧框架。尤其是当它进入七十年代中期时——又是 40 多年前——……
重建引擎：美丽或犯罪
重建发动机：在宝马经典圈子里，通常很清楚：只有原厂原装才是好的。有些人在这方面走得很远。我们曾经看到一位宝马车迷厌恶地转过身去，因为他发现管道被卡在了水箱上……
60年度MGA
1981 年或 82 年的某个时候，泽兰某地的一家汽车公司里有一大堆孤儿 MGA。他们被忽视和遗忘。它们被保留只是因为有足够的空间……。扔掉 MGA……