KNAC
最新故事
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Vriezema车厢。 一个进步的七十年代的想法
这是难以想象的。 您在随机选择的街道或道路上驾驶汽车。 你加速，你发现你的车没有加速。 你觉得速度是有限的。 你知道警察为你设定了速度。 虚幻？ 是的，就是这样 […] 更多
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in 特别
DeLorean DMC-12 – 机翼跛脚
“像阳光下的雪”这句话似乎是德罗宁的故事所创造的。 这个品牌可能因为失败的原因而成功。 然而，品牌衰落的原因，就在第一台 DeLorean DMC-12 下线一年后，来自意想不到的 [...] 更多
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in 特别
Citroën DS 20 休息。 派克的鼻子。
当车主马克高兴地告诉我，我们可以拍摄一辆很棒的 50 年 7 座旅行车时，它可以是德国的、法国的、瑞典的或美国的，但无论如何都是美丽的。 几天后，当我在阿姆斯特尔芬的一个街区时，车库门慢慢地有一个尖鼻子，有一个裂开的 […] 更多
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in 用品
KNAC 总监 Peter Staal：“我们的经典在能源转型中肯定有未来”
为了实现气候目标，正在对可持续能源的发展进行大量投资。 但设想的能源转型比预期的要复杂。 我们车队的电气化进展缓慢，氢燃料的开发仍处于起步阶段，合成燃料的生产仍然过于昂贵。 因此，KNAC 董事 Peter Staal 看到了经典和现代汽油和柴油汽车的充足未来。” 更多
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in 柱
200 倍 BNR 汽油头。 你们一起庆祝周年
BNR Petrolheads 的周年纪念广播很快就被预订一空。 Bas van Werven 和 Carlo Brantsen 通过 2018 年的播客将一个真实且不断发展的社区联系起来。 从第一集开始，我每周都在听。 通常录音时没有观众。 但真正的周年纪念日：这就是 [...] 更多
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in 用品
壁炉和烧烤炉比汽车更污染汽车
荷兰乘用车交通对空气质量有何影响？ 自 2007 年引入第一个环境区并在 100 年将最高速度降低到 2020 公里/小时以来，KNAC 一直在问这个问题。 KNAC 主任 Peter Staal 主要缺乏良好的数字证据来证明所有反汽车措施的合理性。 更多
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in 用品
背景：联盟协议鹿特丹提供简化的国家环境区政策
鹿特丹乘用车环保区将在未来几年内逐步淘汰。 一项新的联盟协议结束了有争议的区域，旧的汽油和柴油车辆不允许驾驶。 他正在采取激烈的行动。 首次入场日期在 1 年 1992 月 XNUMX 日之前的旧汽油车已经被允许进入该区域 [...] 更多
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in 用品
鹿特丹环境区抗议活动提供了新的起点
鹿特丹经典基金会第三次在鹿特丹组织了一次二氧化碳中性抗议骑行。 这使动作计数器增加到四个。 正如预期的那样，由于冬季条件，投票率要小得多。 尽管天气寒冷，仍有2多辆汽车参加了抗议活动。 它 […] 更多
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in 用品阿纳姆环境区的延伸绝不是确定的
上月底，荷兰出台最严格的环保区似乎已成事实。 从 2019 年起，阿纳姆将不再允许 2004 年之前的柴油车进入海尔德兰省首府内的划定区域。 然而，阿纳姆市议会阻止了这一意图。 她首先想调查介绍 [...] 更多
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