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MRB过渡安排。 您可以在1月XNUMX日再次上路。
老前辈过渡安排中的冬季已经结束。 这意味着 2020 年计划涵盖的汽油车车主将被允许在 1 月 30 日至 1 月 XNUMX 日期间重新上路。 当汽油乘用车、卡车或摩托车在 XNUMX [...] 上首次投入使用时 更多
MRB豁免
最新故事
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过渡安排：截至12月1的汽油经典条件重新生效
由 1 月 2017 日起，在旧车过渡安排中，汽油车车主将获准重新停放车辆。 2018 年 XNUMX 月仍受本日历年的监管。 如果有人在今年使用了过渡安排并希望放弃 XNUMX 年的过渡安排，这也适用。在 […] 更多
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Stichting Autobelangen发布了改变老式计划的提案
当前针对老朋友的 MRB 老朋友计划在几个领域并未产生预期的效果。 部分出于这个原因，Autobelangen 基金会已向 CDA 代表 Pieter Omtzigt 提交了 Oldtimer Amendment 2017。 Stichting Autobelangen 认为，调整措施是为了实现平衡和公平的旧车政策。 […] 更多
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KNAC和FEHAC就内容策略向内阁信息员写信
KNAC 和 FEHAC 联合致函内阁线人 Edith Schippers，讨论旧时政策。 在信中，他们呼吁在移动遗产（历史火车、飞机、轮船、汽车和摩托车）方面制定连贯一致的老式政策。 KNAC 和 FEHAC 在写给 Edith Schippers 的信中表达了四种观点。 […] 更多
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FEHAC：“充满活力且内容丰富的政治经典汽车咖啡馆”
17 月 XNUMX 日，前往 Nieuwspoort 新闻中心的海牙老城巴士明确表示：FEHAC 在那里设有“政治咖啡馆”。 在拥挤的房间里，成员车辆俱乐部、所有其他代表，特别是政党代表讨论了道路移动遗产法规的瓶颈。 会议很有趣 […] 更多
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FEHAC希望将所有30年和旧车分类为传统
FEHAC 致力于保护所有 30 年及以上的车辆。 经典俱乐部已经通过多个渠道宣布了这一消息。 以此为出发点，FEHAC 希望消除《遗产法》中的歧义。 其中，某些 XNUMX 岁及以上的车辆获得了受保护的 […] 更多
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在2017中年满40岁的汽车。 一个选择。
2017 年，各种车型迎来了 40 周年纪念。 这意味着这些 jubilees 将达到荷兰老朋友的地位。 我们来看看 2017 年这一类 305 岁的年轻人。 标致 1977 305 年，标致 304 问世。 法国人带来了一款符合中产阶级的现代线型轿车，它接替了XNUMX。 […] 更多
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处于过渡安排的老年人可能会返回道路
老员工过渡安排中的寒冬期已经结束。 这意味着属于 2016 年计划的汽油车车主将被允许在今年 1 月 30 日至 XNUMX 月 XNUMX 日期间再次使用这条道路。 在 […] 中首次使用的汽油乘用车、卡车或摩托车的车主 更多
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人气经典40年龄和年龄仍在增长。
我国对汽车使用的税收仍然对老旧车市场产生重大影响。 由于税收法规的收紧，近年来 25 至 40 年老爷车的销量急剧下降已不是什么秘密。 VWE 车辆文档和信息将此 [...] 更多
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Stichting Autobelangen也失去了第五次测试过程
Stichting Autobelangen 在与当前 MRB 豁免计划的斗争中也失去了第五个测试案例。 格罗宁根法院花了很长时间才在最终审判中作出判决。 这是由 Autobelangen Foundation 与 Bart Kouwenhoven 共同完成的，后者是来自 [...] 更多
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“在可预见的将来，比利时老爷车的年龄限制为30年”
比利时最迟在 2018 年将老龄化年龄限制定为 30 岁。 通过这种方式，可以确保与其他欧洲国家达成更大的协议。 直到 2016 年元旦，比利时的限制为 25 年。 在佛兰德斯，情况仍然如此。 在瓦隆，每 1 […] 的年龄限制 更多
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第五次试验决定汽车利益仍在等待
Autobelangen 基金会宣布，对最后一个测试案例的法院裁决的第二个六周期限已经到期。 格罗宁根法院现在已经用了六周的时间两次做出判决。 第二任期也已到期。 众所周知，Autobelangen 进行了五次 […] 更多
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