标致 304 Break SL 和 308 SW。 寻找品牌基因。 第一部分:设计

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在那里买经典

两周以来,我们有标致 308 SW Allure Pack Business Hybrid 180。我们把它放在了一个美丽的星期六 插电式混合动力 与它的祖先之一相反:标致 304 Break SL。 您很快就会在我们的杂志中阅读更多关于经典标致的信息。 但现在我们正在穿越时空。 在两家公司中,我们正在寻找标致如此重视的历史品牌价值。 下周您将阅读两款标致的驾驶印象。 今天您将阅读第一部分,我们将在其中讨论设计。

1978 年,标致 304 Break 可作为 GL(从 1976 年开始非常相似的 204 Break 的继任者)和 SL(从 1976 年中期开始成为第一个 304 Break 的继任者)。 GL 于 1978 年推出,配备三款发动机(取决于市场):自 5 年起停产的 1127 的 XK1976 204 cc 发动机、5 cc 的 XL1290 发动机和 1357 cc 柴油发动机。 Break SL 仅适用于 XL5 发动机。 总的来说,标致 304 Break 是一个长跑者。 它于 1970 年作为豪华车站首次亮相,但可以追溯到 1965 年标致推出 204 Break 时。 这在 1976 年停产,304 Break 一直持续到 1980 年。总的来说,204-304 Break 概念已经建造了十五年。 那就是 结束。

美丽的 304 Break SL 作为经典的陪练伙伴

Bert Hoekman 和 Ulko Gosma 拥有他们的 304 Break SL 已经 XNUMX 年了。 涂有 Beige Perle Métallisé 的 Peugeot 将出现在 Auto Motor Klassiek,并承载着美丽的历史。 稍后再谈。 French Break 的状态还不错,也属于最后一个系列的 304 车型,你可以从没有轮辋的轮毂盖上的黑色小轮毂盖上识别出来。 最后一个系列从 1977 年夏天开始运行。它收到了麦弗逊前列列车等。 这比 304 年之前的标致 1978 更宽。标致的报告文学令人着迷。 柔和而优美的锐利线条勾勒出 Break 的轮廓,她用 Sophia Loren 的大眼睛注视着世界。 304 Break 的设计是平衡的,与当时常见的略有不同。

古怪的内饰

您还可以在内部看到典型的设计个性,为居住者呈现出适度的奢华。 仪表板纤细,精致奢华。 您可以使用杠杆让中间的通风格栅从仪表板中伸出。 带有三个时钟的仪表盘很精致,变速杆装饰着转向柱。 标致当时安装了精美的面料和材料,门上的面板看起来很漂亮,装载地板是用仿木完成的。 方便:当后座折叠时,一个小隔板向前移动,形成一个平坦的装载地板。 前排座椅在非常舒适的乘客舱内保证了很多舒适。 对控制按钮和控制杆的初步研究表明,标致并没有将其与标准的人体工程学值过于接近。 一切都略有不同,有时只是遥不可及。 这也助长了这款经典且极具同情心的标致汽车的个人主义特征。

308在拥挤的市场范围内

我们认为画得非常漂亮的 308 SW 是同样迷人的 304 Break 的遥远继承者。 从经典到新人的时间旅行毫无疑问将我们带到了另一个世界。 在近年来出现了如此多(实用和高级)体型的频谱中,今天的电台并不容易。 这也适用于动力总成,如今也受到买家青睐的电动和半电动。 在这样的市场范围和繁忙的标致/Stellantis(别忘了欧宝)中间计划中,由 Sébastien Croquet 领导的设计部门要创造一款引人注目的汽车是一个相当大的挑战。

设计特点

关于什么 十一 涂有 Bleu Avatar 的 308 SW 因其拉伸、轮廓和动感的线条而脱颖而出,并伴随着前后必要的角度。 几十年来,旅行车的 c-segment 不断增长,但 d-segment 的值,您也可以在 308 SW 中看到这一点。 你不能说 308 SW 的设计很朴素。 首席设计师 Sébastien Criquet 创造了一款在拥挤的市场中脱颖而出的汽车。 然而,与过去有相似之处。 与 304 一样,笨重的格栅脱颖而出。 铭牌 - 就像过去的标致一样 - 在鼻子上,这一直是一个非常微妙的特征。 304 上的 Sophia Loren 前灯是我们在 504 上也看到的过去的遗物。 但标致已经巧妙地将 504 Coupé 和 Cabriolet 的双头灯还原为多款车型。 使用 308,您也会看到这一点。 它们从外向内斜向下运行,前部遵循这条线 - 就像 304 一样。

象牙

在大灯下,您不能错过象牙形状的尖头照明装置(标致是狮子品牌)。 精巧的设计营销的例子让每一个当代标致都非常有辨识度。 在后面,您可以看到成比例的人群,以及两个似乎由三个独立单元组成的尾灯单元。 这也是对标致过去的致敬。 前部和后部包含长而坚固的中央部分。 这也使得 308 SW 具有辨识度,因为 Berlinebroer 具有更明显的特征。

工作场所

当您进入工作场所时,您会立即知道您所在的汽车品牌。 顶部纤薄且略显别致的仪表板,带有多调节和数字 i-cockpit、小巧(而且,事实证明,令人惊讶的舒适)方向盘和具有各种操作功能的信息娱乐面板。司机。 但是,您可以使用小部件(例如汽车信息、电话、媒体和气候控制)自行配置所需的功能。

设计参考过去,连接到今天

仪表板上的铝制装饰条让人想起七十年代的标致,这是一个很好的细节,可以追溯到过去。 同样引人注目的是,308 SW 外观的棱角分明和锐利的装饰回归到了内部。 古怪的内饰是一个品味问题,但我们发现它的个性化特征非常有吸引力。 那张自己的脸符合标致过去在其造型政策中应用的理念:设计非常精美,没有多余的东西。 在我们忘记之前:在连接性方面,308 SW 很好。 它同时具有 Android 和 Apple Carplay,并且有多种手机充电选项,包括无线和 USB 连接。

行李箱304 Break SL更实用

然后是行李箱,我们再次与 304 Break SL 进行比较。 行李箱中的木地板是豪华 304 Break 版本(包括由 304-70 年建造的第一款 76 Break)所特有的,但在 308 SW 中却徒劳无功,它也有一个整洁的饰面装载空间。 但是 304 Break 是一个真正的车站,净重 700 升的装载量确实更大,在设计方面也比 308 SW 更实用。 308 SW 很长,但很浅。 与普通的汽油和柴油版本相比,牵引电池在后部占用了 60 升的空间。 但是 548 升的净容量(后排座椅折叠后,您可以通过行李箱中的按钮轻松安排)为 1574 升供您使用。 使用 304 Break,您可以将空间增加到 1500 升。 使用方便的中间件,当沙发折叠起来时,您可以创建一个平坦的装载地板,滑轨暂时不会妨碍您。

304和308:两个控制电路,眨眼

308 SW 的入口保证了一个非常低的座位。 后来很明显,这非常好,部分归功于出色的座椅。 小方向盘似乎挡住了路,但实际上仪器中的所有功能(可以通过各种数字视图以各种能力进行个性化)都是完全可见的。 方向盘上是换挡拨片,您可以借助它来帮助自学习 EAT8 电子自动变速器。 从这个意义上说,这款 308 SW 也有控制电路,但标致在这方面并不是独一无二的。 和304 Break的控制电路对比当然是眨眼,很多 新机 方向盘上有脚蹼。 顺便说一句,您可以通过漂亮且向后连续控制台上的一个小开关来设置机器的驾驶位置。 在那里您还可以找到三种驾驶模式(电动、运动、混合动力)的按钮。

不错的设计

非常规:这就是标致多年来的一贯特色。 204 与 304 紧密结合,从一开始就被认为是标致。 对于 308,许多部件都是如此。 您可以在前面、后面和内部看到它。 从这个意义上说,设计师 Sébastien Criquet 成功地将历史价值融入了过去的 308 中,并为第十代 30# 保留了独特的设计。 在当前的时代精神中——消费者需要完全不同的汽车并且要求变得更加严格——这是一项重大成就。

第二部分:驾驶特性 304 Break SL 和 308 SW Allure Pack 业务。

摄影:巴特·斯派克

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采用强烈异形金属板的尾灯单元在光学上分为三个隔间:明确参考 504 Coupé 和 Cabriolet 的过去。 还有受它启发的 E-Legend。

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5评论

  1. 美丽的 304。我目前正在与 RDW 讨论是否仍然允许使用来自 '76-77-78 的浅蓝色车牌。 我的车被拒绝了,而且它似乎已经在交通部的规定中进行了调整。 让我们面对现实吧,那些 304 不属于深蓝色的盘子……

  2. 带有度量和重量的图片当然不是“典型的标致”,而是典型的法国。 每辆货车都必须/有义务在右前挡泥板上显示这些数据,甚至更早之前它只是涂在上面。

    • 这个 304 是一个中断。 没有福冈内特。 标致过去在许多车站版本上都安装了这些板,这就是我称之为典型标致的原因。

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