标致404。和谐的禧年,永恒的经典

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2020年应该是无数周年纪念日。 例如,1970年生产了杰出的汽车,但是十年前,世界被引入了汽车,被认为是今年的周年纪念。 标致404呼吸和谐,保持平衡。 此外,它还来自当时的一系列Pininfarina模型。 现在是时候在网上广泛描述404了。

1960年404月,标致发布了XNUMX。 -04标致 在这方面将法国制造商提升到更高的水平 索肖 在销售统计中的作用仍然很小。 实际上,从技术上讲,在阳光下甚至没有多少新东西。 该发动机是203和403动力装置的后代,倾斜45度安装。 当时的前列火车是现代的,例如带有独立的车轮悬架和麦克弗森支柱。

细节变化和豪华版的到来

404迅速赞扬细节变化,尤其是在内部。 在404年代,标致404还配备了耐高温的Hydrovac制动器,汽油发动机则采用了五轴承曲轴。 此外,Kugelfischer喷射引擎是404程序的不错的补充。 在变速箱方面,404买家可以选择四速变速箱和Coupleur Jaeger半自动变速箱。 在XNUMX年代后期,还可以通过三速ZF自动变速器订购XNUMX。

SL,敞篷跑车和双门跑车

最豪华的轿车是超级豪华轿车。 1960年底,这成为了书籍。 那是一个舒适的版本,例如,额外的镀铬和真正美丽的内饰。 此外,它还获得了带有1 DIN-HP和Kugelfischer机构的XCKF1.6 86喷射发动机。 实际上,该系列的核心始终是GT,它配备了1.618 cc发动机。 轿跑车和敞篷跑车是盛宴,在化油器和XCKF1发动机中均名列前茅。 这些法意合作的作品非常棒,这些尸体来自都灵,并与法国的技术结合在一起。

家庭扩张

漂亮的404也扩展到了另一个区域。 Break进入了Commerciale和Familiale的范围。 大量旅行车,通过在每侧安装两个螺旋弹簧获得了增强的后悬架。 Commerciale拥有XB2 1.468 cc汽油发动机,柴油为1.8 XD85,也安装在巴黎出租车上。 Familiale配备了1.618 cc的电源,XD85Indénor也在那里提供。 Break的豪华版本Super Luxe也于稍后发布。 回到柴油发动机时,德柏林获得(后来)1.946 cc XD 88柴油,从未安装1.8(除了提到的出租车版本)。 它保留了站版本。

固定值

装修继续保持销售。 标致404因此仍然是法国制造商范围的核心,即使在较小的1965于204年推出之后。 404欢呼了一个后稳定器,一个新的钟表店和一些外观上的改动(Berlin上的尾灯之间的钣金)。 此外,标致还展示了带有帆布罩的404 Pick-up(1.8柴油和1.5汽油),该配方在欧洲停止生产很长时间后就已在非洲使用。 说到非洲:标致就在那里证明自己是一位非常认真的拉力赛车手。 在1963年,1966,1967年,1968年和404年,标致404成为了Safari拉力赛的获胜汽车,并且鉴赏家们知道那次拉力赛有多艰难。 此外,标致还基于72Coupé制造了Record Diesel,在Monthhéry(不间断)在160小时内达到了每小时XNUMX公里的平均时速。

变更和输入

标致对404的信念依然存在,衍生产品也欢呼变化。 从技术上讲,404继续进行微调。 例如,引入了更强大的喷射引擎(XCKF2,现在具有97 DIN-HP)。 XB2 1.468 cc发动机是“入门级” 404/8 Confort,这是1968年型号的新产品。此外,它在法国属于低税率类别。 Confort是精简版,带有旧的卷尺仪表板,没有冷却温度表,保险杠没有保险杠。 它确实在第一个404的前面安装了盘式制动器。该应用程序后来被应用于所有汽油版本。 柴油使鼓式制动器始终保持运转。 同时,旧的换档方式也发生了变化。 现在可以通过H模式操作转向器。

变动和裁员

1968于504年推出,但标致404的普及最初并未受到影响。 但是,喷射引擎消失了,后来也消失了404/8 Confort和Super Luxe。 1968年也是标致停止生产双门轿跑车和敞篷车的一年。 标致仍然认真地对待404并继续进行细微的修改,顺便说一下,这种变化并不总是孤立在紧缩之中。 而且,休息和家庭成员被允许退休。 最终,法国人对柏林的生产一直持续到1975年春季,在世界其他地方(例如在阿根廷),再花了几年时间才告别。

不仅仅是构建基块

我们说再见,与此同时,也不可能对这个美丽的404说再见。经典永远被尊敬,就像它的类型编号处于平衡状态一样。 标致404可以在大街上以多种身份出现。 并非没有原因,许多企业家,商务旅行者,民法公证人,医生,私人专业人员或出租车司机带着这种代表驾车并显得别致。 标致404的建造量为2,8万辆,不仅成为法国计划的基础。 404无疑巩固了该品牌在中产阶级中的强势地位。 并成为标致可以加快各国步伐的基础。 404是值得纪念的一年,比2020年要好得多。

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18评论

  1. 模具404……………….. 70年代初期。 我在街对面的邻居在我们的Moerwijk街上有一个。 引擎发出了多么奇怪的声音。 在我父亲的大众汽车上:进入并“放大标签”,与这个Peu邻居一起进入汽车后,什么也没发生。永恒的404烟消云散,烟熏着,发出刺耳的声音。 因此是我的第一个柴油经验。
    请记住,同一个邻居有一个Borward,rèndèndèndèn。 有一次,Borgward被丢弃,停在街上,根据我的经验,我们像“街头图片”一样玩汽车,并熟练地“拆卸”了汽车。
    后来,我在父亲后来航行的Ariadne巡洋舰的货舱中发现了Indénor。

  2. 像 404 这样的汽车真是太牛了。在路上行驶时既漂亮又稳定,操控性也很好。
    之后,我总是后悔摆脱了404。 然后是504,也是一辆出色的汽车。
    与那些标致汽车一起,您在马路上漂浮。 如果您不对这些汽车施加极大的压力,它们将可持续使用数年之久。 只是一辆好车。
    这辆法国汽车的驾驶非常轻松。 法国人可以制造一辆不错的汽车。

  3. 在黑暗的时代,这篇不错的文章。 不幸的是,我们的404在今年的大部分时间里也保持静止。 2021月,我们偶尔带我们的法国女士与一小群老朋友一起在美丽的林堡乡村自发组织旅程。 从Venray的Asteria酒店出发,每年通常都会离开Venray Oldtimer City基金会的背囊之旅。 希望他们能在XNUMX年再次得到解决。
    此外,这位女士在我们必须继续前进的时候,在我们自己的地区(北荷兰省)短暂离开车库。

    祝大家2021年健康

    PS是否可以在线订购包含有关Peugeot 404的本文的杂志? 由于目前的措施,很遗憾,暂时无法从我们的书店购买书。

  4. 哦,是70年代,在我们这里,福特12M在标致经销商处更换为同一经销商处的新Scaldia。如果您仍在沥青上,您很有机会将头顶在屋顶上。.无论如何,三个月后,这几乎换成了新的3! 超级什么车,有什么不同! 爸爸非常骄傲,白色的身体,深红色的天鹅绒座垫,还有地板鬼! 你不会说..但是以前的老板是一个常任理事国
    Baron并不一定要从工厂购买转向器,因此Peu成为了我们的特殊汽车,它具有落地杆并制造。 1971年。那是美好的时光!

    • 确实,甚至还有一个附件选件,即地板开关。 只是它以与大多数人不同的方式进行了切换,这需要一些时间来适应。 我们的一位机械师在1版中

  5. 您好,我仍然每天从404年开车1966。
    仍然可以很好地跟上日常流量。
    仍然是很棒的汽车,它是来自法国干旱地区的汽车,
    不生锈。
    问候彼得·维瑟

  6. 404自1964年以来一直存在于我的生活中。
    从一个叔叔在1964年买了他的第一辆车开始,我就爱上了这辆车。
    从1975年开始,我自己拥有自己的,而我叔叔首先使用了自己的。
    1977年,我购买了404年建造的“新” 1973,圆形钟只有9000公里。
    我今天有这个……车身和技术都处于完美状态。

  7. 早上好。 我父亲在1968年购买了柴油版404。我们不得不去HoegenDijkhof附近的Doetinchem捡起东西。 该公司“只是”在德龙拥有一家副公司。
    我住在德龙滕,我骑自行车去上学。 在我们的院子里,有1个MassyFerguson和一些农用货车。 在启动发动机之前,请在冬天预热。
    有了标致,欧宝系列就告一段落。

  8. 在1969年代后期到1970年代初期,我骑了2个不同的404标致汽车。
    他们在路上很棒。 如果你放慢一点,他们就不会弯腰
    在问题转弯的一半之前,然后立即加速。 他们射穿了
    快速跟进是可能性之一。
    它们非常好,奇怪的是,您总是在稍微弯曲的方向盘后面。
    不幸的是,如果它们开始生锈,则最好在半年后摆脱它们。 非常不幸,因为
    从技术上讲,它们和它们看起来一样坚固。

    西蒙·文希森(Simon Venhuizen)。

  9. 1992年,澳大利亚在布里斯班以600澳元的价格购买了Peugeout 404(1972年起)。 我们两个人开车经过昆士兰的内陆,最后到达Townsviile,并在一个晚上(1100公里)内开车返回布里斯班。 对于我们的忠实朋友来说,这实在太多了,他在加油时还需要一个完全补充的油底壳。 最终,到达目的地时,他在最后一个交通信号灯前屏住了呼吸……但是他是一个艰难的流氓。

  10. 我已故的父亲晚年开车504次,
    70年代末-80年代初。
    不要忘记404的英文版。
    奥斯汀剑桥大学和莫里斯·牛津大学,以及较昂贵的大学
    奥斯汀·威斯敏斯特。

  11. 除了个人层面,还有什么可以补充的:那年我获得了404 1962的时间证明,我相信那是不寻常的四档换挡模式。 我父亲的照片与404相同,颜色相同,他对此非常喜欢

  12. 那是我的第二辆车,用两句话说是一辆很棒的车!
    一个问题,锈魔! 但是驾驶很棒,而且那时候肯定不是懒惰的汽车。
    除了104和604之外,我已经看过整个系列了,我敢说标致的质量要比现在好! 在非洲,他们也在70年代和80年代对它感到满意!
    在这里被注销后,他们在那里获得了第二人生!

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