标致604(1975-1986)。 时尚。 但没有成功

Auto Motor Klassiek » 用品 » 标致604(1975-1986)。 时尚。 但没有成功
在那里买经典

标致604在1975年的日内瓦车展上推出。 标致和许多同事一样,希望享受高端细分市场,多年来,蛋糕一直在宝马和梅赛德斯-奔驰之间分配。 标致将豪华轿车誉为“法国最优雅的顶级模特”,并称“经典与精致的成功融合”。 咆哮的营销语言无时无刻不在。 因此,标致604必须象征某种生活质量,略带民族主义的“欢乐时代”。

标致已经制造了六缸发动机

但是604是自6-601的1934以来的首款1935缸标致汽车。 如前所述,该车的目标市场是奔驰和宝马的大型车型在当时占据主导地位的那部分市场。 604发射时具有136马力,轻合金,2.664 cc V6汽油发动机,带有单或双化油器。 该车具有后轮驱动功能,加上所有可以想到的豪华性能,完全符合当时的排行榜。 具有这些特征,最新的标致必须在英超联赛中赢得一席之地。

标致604并不是一个成功的故事

豪华的五人604并不是标致所希望的成功。 除了其他方面,印刷机从不显眼的造型(从成本角度部分取自504),缺乏技术创新,平庸的性能和高于平均水平的生锈敏感性等方面了解这一点。

此外,在1973年石油危机后的经济衰退之后,引入的时刻也是不幸的。 当时,全球大批量汽车市场已经崩溃。 因为即使对于像法国人这样的口渴的人,汽车的消耗量仍然很高。 我们最近与一位604的主人交谈,他很高兴地说,他用两个化油器和一辆自动豪华轿车设法开车……三分之一。 但这是由于使用不当造成的。

但历史上重要

让604在历史上出现偏差的原因是,在1979中,604确实是最早配备涡轮增压柴油发动机的量产车之一。 梅赛德斯来到1977的法兰克福证券交易所或梅赛德斯300SD的第一台涡轮增压柴油发动机,但它仅在美国销售。

在505推出1980之后,销售数字继续下降,最后一个1985在604中下线。 604在其生产期间经历了从1975到1986的少量细微变化。 基本模型得到了充分维护。 153.252项目总共出售。

事态

购买标致604始终是一次深思熟虑的购买。 “周到”并不一定与“明智”相同。 购买后,第一位业主收到了“高级折旧”课程。 但这种打击通常被接受而没有任何问题。 大标致的市场价值很快就是“虚拟”。 没有人想拥有这样一个滴水和生锈的战舰。

与此同时,有些爱好者想要关闭他们心中的六缸发动机。 你仍然可以找到很酷的。 考虑购买一个非常好的和好的副本,数量高达10千米......但是那时你有一些东西!

 

1上的3是可选的。 但它不是205 GTI

免费注册,我们每天都会向您发送有关经典汽车和摩托车的最新新闻通讯

如有必要,选择其他新闻通讯

我们不会向您发送垃圾邮件!请阅读我们的隐私政策以获取更多信息。

如果您喜欢这篇文章,请分享...

2评论

  1. 这个型号错过的是V8。 因为它运行得更好,声望更高,也更经济,因为即使没有太大的化油器,动力也会以更低的速度释放。 例如,欧宝通过成功的Diplomat V8证明了这一点。

    V8也是标致的最初计划,但由于石油危机,管理层采取了尴尬的决定,在最后一分钟将其变成V6。 由于V6的设计基础,包括V8的错误块角度。

  2. Práchtwagen和它的“隔壁兄弟” 504也是如此!

    就像漂亮的FIAT 130和非常干净的双门轿跑车版本一样,“农民品牌”的最大尝试是徒劳的,试图吸收法塔赫的订单……..

    我会一直对这类汽车情有独钟,因为我一生都在这里……。

发表评论

电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

上传的最大文件大小:8 MB。 您可以上传: afbeelding. 评论文本中插入的 YouTube、Facebook、Twitter 和其他服务的链接将自动嵌入。 将文件拖放到此处