根据范戴尔的“原创”

Auto Motor Klassiek » 用品 » 根据范戴尔的“原创”
在那里买经典

原文:ori gi neel (形容词,副词)

1: 原始的,纯粹的
2: 从某人那里。 自我产生,而不是来自于我。 以不同方式复制
3: 有原创想法等: 一个原始人
2:原味尼尔 (O; 复数: 原件)
1 : 原版

如此原创。 原厂原厂。 时间原创。

或者只是巧妙地构思,因为你必须做一些事情。 那个'必须'是过去的事情。 因为:为了想要更好。 如果你快要淹死,它表明你不接受橙色救生圈,因为橙色不是你的颜色。 但是你真的和那个有原则的骑兵相处得很好吗?

直到 XNUMX 年代本田将摩托车改造成一种令人愉快的活动,而不是边缘和小罪犯的交通工具。 那时还没有原创怪胎。 你骑摩托车是因为你没钱买车。 那辆摩托车必须这样做。 因为当时的摩托车比较简单,也因为很多工匠擅长即兴创作,所以摩托车一直在跑。

在 XNUMX 年代,丁香制造出了非常棒的摩托车,但不幸的是非常糟糕

来自北荷兰的几个兄弟拿起锯子和燃烧器,并在他们的丁香花车上安装了大众甲壳虫发动机。 那时,RDW 并不像宗教裁判所那样,如果摩托车仍然与交通兼容,保险公司也没有排除条款。

英国的摩托车,种类和品牌都勇敢地混搭了挡块、变速箱、前叉、车架等。 充其量,这导致了现在传奇的 Tritons、Norvins、Tribsa 和其他高度运动的混蛋和最愚蠢的糕点。

与此同时,我们正在荷兰寻求工厂原创性和古铜色

德国人选择尽可能多的铬。 而法国人想要在月光下像煎蛋一样闪闪发光的经典摩托车。

但也有一些老派思想家实际上非常积极地解决结构性问题。 这类人现在主要是俄罗斯经典三轮车爱好者的一角。 他们并不像他们的旧名声那么糟糕。 但还有改进的余地。 简单的方法是在较旧的 BMW 块中进行构建。 这大致是即插即用的,安装超过 R75 块的爱好者从粗糙的补丁回家,因为这种前苏联东西的传动系统具有有限的弹性。

比原装好

在功率方面 - 大约 50 马力 - Moto Guzzi V65 块完全符合变速器的能力。 尤其是因为这 50 匹意大利马的肌肉并不多。 如果这样的想法也由拥有所有设施的纯种技术人员实施呢? 那么“原创”的定义是不同的,但完全涵盖了。 在此向建造者 Peter Knol 致以应有的尊重。

免费注册,我们每天都会向您发送有关经典汽车和摩托车的最新新闻通讯

如有必要,选择其他新闻通讯

我们不会向您发送垃圾邮件!请阅读我们的隐私政策以获取更多信息。

如果您喜欢这篇文章,请分享...

4评论

  1. 好样的,向建设者致敬!
    这可能是直接从工厂出来的,无论是在意大利还是在乌克兰。

    我自己也是战车,也有讨论:是原厂原厂还是实际使用方式?
    这么多人,这么多口味……

发表评论

电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标有 *

上传的最大文件大小:8 MB。 您可以上传: afbeelding. 评论文本中插入的 YouTube、Facebook、Twitter 和其他服务的链接将自动嵌入。 将文件拖放到此处