梅赛德斯·奔驰300 SEL 6.3宾尼法利纳。 独特!

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在那里买经典

曾经有一位非常著名的现已逝世的荷兰企业家,其名字至今仍不为人所知。 但是我们正在努力! 那个企业家决定他要开车去奔驰。 在此之前,他放弃了对劳斯莱斯的偏爱。 他喜欢奔驰,但发现300 SEL 6.3有点无聊。 如果钱真的不重要,该怎么办? 然后,您只需联系Mercedes-Benz即可订购特别优惠。 当梅赛德斯认为这个主意有点奇怪时,这位神秘的跨国大亨-而且知道不是弗雷迪·喜力(Freddy Heineken)-联系了宾尼法利纳。 发送了一些图纸,Pininfarina得到了批准。 因此,梅赛德斯·奔驰300 SEL 6.3皮尼法里纳诞生了,我们在霍夫·凡·特温斯(Hof van Twenthe)的伊巴洛(Ibalo)发现了它。 这辆独一无二的汽车刚刚到货,甚至还没有发售。

一个重要的细节是,该车以前是在荷兰的经销商处出售的。 我们花了-是的-6年第1991号 Auto Motor Klassiek 注意,汽车甚至被允许遮盖。

一辆四吨西装的奔驰

据报道,1969年的梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3宾尼法利纳交付时花费了约400.000万荷兰盾。 在此之前,他们首先从意大利橱柜里拿起了一些钣金工具。 虽然轴距,轨道宽度,门的总长和高度保持不变,但腰线上方的挡风玻璃和驾驶室变得更加倾斜,支柱变尖了,并制作了钢制车顶。 就像引擎盖,行李箱,屏幕,保险杠和延伸的门一样独特。 正面(最类似于65年代福特Galaxie的正面)也是Pininfarina的独特设计。

奔驰300 SEL 6.3 Pininfarina上的圆形大灯带有黑色边缘。 下一任车主已经用传统的镀铬替代了这些东西,这使汽车从他的眼中看起来不再像“哥特式”。 因此,这种独特的外观得到了后来的劳斯莱斯·卡玛格(Porsinfarina)的签名。 因此,梅赛德斯·奔驰是后来的“滚子”的一种练习。

他有点令人失望

当梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3皮尼法利纳从意大利返回时,最终结果使客户有些失望。 这辆车“在野外”非常大,几乎没有图纸上的优雅。 此外,购买还引起晕车的严重发作。 可能是由于沉重的车身与未经调节的空气悬架相结合。 其他消息来源说由于排入室内的烟雾而变得不适。 在Pininfarina,他们显然还不太了解Behr的双向通风系统。 这就是我们富有的企业家放弃星辰,只订购新鲜的劳斯莱斯银影的原因。

先前的拥有者

因此,独特的外观大胆地隐藏在令人印象深刻的梅赛德斯·奔驰数据库中。 以前的所有者是80岁以上的荷兰人。 这样一个年龄,您可能会考虑收起几辆车。

当您阅读此书时,汽车甚至还没有在线

大厅里有一些非常独特的东西尚未意识到。 Italo Germaan应该得到一些细节护理。 但是它在那里并且是独一无二的。 这个故事使我们想起了曾经在西班牙发现的Frua BMWAndréKout。 虽然制成了两倍。 另一个副本仍然丢失。 因此,在棚子里那旧地毯下面看。 那7'er也被带回了最高状态。 并卖给宝马本身…

这辆奔驰可能不会成为日常驾驶员

大型液化石油气罐和坚固的拖杆也将被保留。 我们认为这辆车最终将获得投资者。 我们希望将这种独特的汽车放置在博物馆中。 时间到了,什么时候知道这是哪个博物馆? 然后我们立即报告。

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10评论

    • 不不。 它是为飞利浦制造的。 可能是当时最富有的荷兰人。 飞利浦只用了三年。 我怀疑飞利浦也想向德国人展示他可以不惜一切代价做些什么。 您不应该忘记,飞利浦的关注点在世界各地都很活跃,但也有不少德国竞争对手,尤其是在电视和收音机方面,他当时凭借这些产品发了大财。 我父亲在 50 年代后期曾经体验过 Frits Philips,他非常古怪。 这给人留下了深刻的印象。

  1. 特殊的梅赛德斯(Mercedes)和所有这些故事都很不错,但是没有太多是对的。 而且,它从不花费400.000万荷兰盾,但不到70.000万荷兰盾! 第一原始所有者的家庭不愿透露。

  2. 很高兴再次看到MB。 我仍然记得这辆车,现在已经50岁了。
    多年来,这辆车属于已故的马斯特里赫特汽车经销商Joosten。
    我曾经定期去那儿,因为他当时有很多单独的汽车。
    多年后,该车曾在Landgraaf的Maschino Classics出售。
    6年,该车在AMK No.1991的首页上。
    头版照片是在乔斯滕家门前的车道上拍摄的。
    这辆车甚至是Neoscale发行的1:43比例模型。

    的问候,

    罗伯·科特(Rob Koort)

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